《国际产业》季损加剧 Grab挂牌3个月220亿美元蒸发

这家东南亚网约车以及餐饮外送新创公司，2021年12月初是藉由SPAC(特殊目的收购公司)方式上市，因创SPAC上市最大规模，还因此喧腾过一阵子。

背后有日本软银以及美国Uber两大主要股东在撑腰的Grab，其实从成立起迄今从没真正地赚过钱。总部位于新加坡的Grab，上季营收大缩水44%，同时净损高达10.6亿美元，是市场预估亏损6.45亿美元的1.6倍。

受到新冠疫情影响，网约车生意变得是一落千丈。因此，Grab顺势扩大餐饮外送业务以维持营运。根据伦敦调研单位Euromonitor International计算，到2025年时，东南亚线上食品杂货市场规模，可望从2020年的41亿美元，大增3倍左右至119亿美元。

虽然用户在Grab平台上的花费一点一滴在增加，但营收始终无法转化为获利。Grab上季的送货业务进帐金额仅有100万美元，那是因为Grab会先从营收中，扣除给司机以及使用者的奖励金。所以，每季获利数字都会随着这些奖励金的多寡而大幅波动。

为抓住旗下送货司机还有使用者的心，Grab上季狂发奖励金，共超过以往两倍达5.835亿美元。2021一整年，Grab这些支出从2020年的12.4亿美元，大增至17.8亿美元。

调研单位LightStream Research表示，没想到Grab会在奖励金上砸这么多钱。这表示同业竞争压力大，生意不好做外，想要获利也很难。

约10年前成立于马来西亚的Grab，长期以来一直被视为东南亚最具发展潜力的新创公司之一，最初的商业模式可说是大马版的Uber。在强龙压不过地头蛇，美国Uber在经过多年努力后未果，终于在2018年忍痛退出东南亚市场，并将业务卖给Grab。

当时，Uber并没有放弃赚钱机会，反而愿意掏钱出来入股Grab，股权还一度达3成左右。

放眼未来，Grab的挑战者愈来愈多，也愈来愈大，其中包括东南亚最大网路业者Sea，以及印尼同业，即将在2022年赴美挂牌的GoTo等等。