机师工会控被迫每月飞3趟长班 长荣与华航叫屈

航空机组员生活长期在「派飞」与「居家检疫」中无限循环，累积下来让不少人身心俱疲，桃园市机师职业工会今批评，交通部民用航空局曾指示航空公司「若有跨月造成长时间执勤或每月超过2个以上长程航班，应获得机组人员当事人同意」，但工会实际调查有83％的组员未被徵询同意，要求民航局介入。民航局回应，有关工会疑问还要了解；长荣、华航则说，机组员排班均按照规定。

机师工会指出，民航局今年1月发文，明确指示航空公司应给予机组员休息日，以及连续长班派飞应取得组员同意。但至今执行已逾2个月，各航空公司实际排班却背道而驰。

工会对会员发出问卷，了解3月份长程航班排班情形，在华航及长荣航空170名会员中，被航空公司排班需执勤超过2个长班以上的前舱机组员，航空公司未事前取得组员同意者高达83％，其中华航组员占85％、长荣组员占15％。

工会批评，航空公司违反民航局与中央流行疫情指挥中心指示，未取得组员同意即恣意每月排定超过2个以上长程航班，工会已掌握名单与事证，呼吁民航局介入，直接对两航全体机组员进行是否同意「跨月造成长时间执勤或每月超过2个以上长程航班」的普查，并每个月比对班表。

民航局回应，经协调航空公司同意每月第3个长程航班之派遣，事先需经当事人同意。有关工会疑问，民航局了解中。

华航说明，有关民航局对于长程航班派飞的要求，公司皆依规定了解机组员意愿，同意者才会派飞，机队并无施压，绝对尊重机组员个人选择意愿。

长荣则表示，深知飞行员居检期间连续派飞的辛劳，如有需要连续派飞第3个长程航班，均会与组员协商并取得同意，同时自2021年第4季起，在疫情期间连续派飞3个长班者，亦有提供激励奖金。