台骅指出,受传统淡季影响,使得海运市场整体运价在1月中旬至3月下旬期间,出现持续下跌的情况,但当前运价仍远高于去年同期水准。

此外,3月因产业淡季及俄乌战争因素,加上大陆疫情增温,3月中深圳及东莞封城一周后,月底又遭遇上海及昆山採取封闭式管理使工厂停工或减产,机场及港区隔离检疫造成货物运输速度减缓,影响长三角地区整体工厂生产及出货排程,导致海空及内贸物流业务营收均受到影响。而中欧铁路业务则受到俄乌战争影响,货主担心货物运输风险,採观望态度或改走海运,中欧铁路3月营收月减18.66%、内贸物流营收月减1.33%,但仍年增0.39%及0.81%。

台骅认为,3月以来大陆因封城而延迟出货的货载,陆续在4月中下旬出货,预期海空运有望迎来小旺季。

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