《半导体》MOSFET市场未看淡 杰力：产能仍无法满足

杰力2021年合併营收27.57亿元、年增加41.1%，营业利益7.75亿元、年增加81.6%，税后净利6.28亿元、年增加92.4%，全年每股获利为17.68元，全数均创史上新高。全年毛利率为41.7%，年增加8.6个百分点，主要是受益于产品组合。

以2021年杰力各产品线营收占比来看，NB占比65%、消费性产品占比18%、MB(主机板)占比18%、SMPS(开关模式电源) 占比5%，占比变化不大，但实质营收均是成长，至于Display和Telcom，则有受到面板需求下滑影响，占比分别为2%、1%。

董事长李启隆表示，展望市场发展，短期因为大陆扩大封城影响大陆消费者购买需求，包括PC、智慧机以及TV等消费性产品，但车用、高效运算、物联网等仍为强劲，目前杰力获得产能仍无法满足客户需求，在维持健康毛利率前提下，杰力将持续积极争取营收成长，今年预计NB占比营收依旧约6~7成，其中商用可望占半，目前儘管消费市场减缓，但商用市场仍未见到减缓迹象。

李启隆表示，杰力今年将适时合理转嫁上下游成本，平均ASP将端看产品优化组合。毛利率部分，主要聚焦三大因素，即市场动能展望、产能规划实现以及高低ASP产品组合，还有就是，非大陆市场之低阶产能未见明显扩张情形下，在外商同业(IC+MOS兼具者)持续降低MOSFET营收占比以支应PMIC(电源管理IC)需求之结构持续变化下，长期对杰力是有利的。

产能规划上，李启隆表示，杰力产能採用中长期策略性规划协商，使得杰力5年营收复合成长达22%，只是，2021年产能集中于一线IC设计大厂，但今年第二季起因TV、手机市场稍见疲态之时，正好是杰力进一步洽谈协商的好时机，今年预计产能会相较去年有微幅成长，且接下来1~2年可望陆续获取较多产能，以迎接2023年底前新高阶应用所需。

车用领域上，杰力也加入鸿海MIH、工研院PESC两大电动车平台，目前仍在推广阶段，且因为车用市场审核严格，欲进入Design in需要时间，故预计在2023年都不会有明显营收贡献。

另外，杰力董事会也通过，每股拟配发现金股利11.6元、配发率约66%。