《汽车股》台车市估年增0.5% 裕隆2议题不担心(2-1)

台湾汽车市场2014年突破40万辆，来到41.4万辆，八年都稳健成长。2022年1~3月台湾汽车市场总销量10.1万台，同比下降14%，新车销售衰退主因为基期稍高、俄乌战事、疫情封城影响车用晶片短缺及物流运输效率。随着景气稳健成长和车用零部件供货趋稳等因素，裕隆预估2022年台湾汽车市场约43.6万台，年微幅成长约0.5%。

2022年1~2月中国大陆汽车市场总销量为426.8万台，同期比成长7.5%，其中乘用车销量367.4万台，同期比成长14.4%。主要受惠于公部门推动减税降费、助企解困等政策刺激消费，以及基建工程大规模开工等用车需求。随着持续导入新车型，以及车用零部件供应链保供稳价，中汽协预估2022年大陆整体汽车市场销量为2750万台。

裕隆去年营业收入减6%，主因品牌提车量低减影响。另裕融企业营收增加约8%，其应收帐款收买及分期付款销货业务稳定成长；去年营业净利年增686%，主因裕融营收成长净利年增32.44亿元，与转投资体质改善收益提升20.56亿元所致；去年税前净利年增69%，主因今年度裕融营收成长，与转投资体质改善与收益提升所致，母子公司去年表现齐佳，去年EPS达4.82元。

裕隆原定配息1元，考量体质改善、去年获利回升、股东权利等，公司先前调整配息每股为1.5元，但配发率较往年平均稍低，裕隆表示，主要因应未来财务及营运资金需求规划，财务体质改善，以增进未来股东利益。包含：偿还到期公司债、投资兴建裕隆城商场、改善转投资公司财务体质及营运转型投资，以及中长期事业转型布局(如：电动车、绿储能等)及ESG方案推动，而今年派利将在股东会讨论。以周三收盘价39.95元计算，现金殖利率3.75%。

未来配息政策，裕隆说明，会在考量未来产业经营与投资环境、中长期财务规划、营运成长的资金需求、优化财务体质，兼顾股东利益以及平衡股利等因素后，由董事会拟具股利之分派相关方案，提报股东会讨论及议决。