确保校内交通安全　台大推10年内校园无车化

台大校内偶传交通事故，台大学生会今(28)日在校务会议上提案，希望校方能成立交通专案小组，自8月起拟定校园无汽车时程，并在10年内达成无车化的目标。此案提出后，在会中通过。

台大在4月29日于校内椰林大道发生车祸，事件发生后，在校内引发讨论，师生大多不解，为何校内已限速仅20公里，还会发生交通事故。

台大学生会今日在会议上，爬梳近年来校内交通事故案，并强调近两年来，校园更两度发生汽车开进行人专行楼梯的荒谬事故。

台大学生会建议校方，组成交通专小组并展开讨论，儘速在111学年第一学期的第二次校务会议前，拟定非服务性机动汽车退出校园的分区与分阶段具体实施方案，包括减少汽车位、逐步扩大试办校园无汽车区、公共运输替代方案。并在112学年第一学期的第二次校务会议前减少椰林大道两侧5成以上汽车位，最晚在2032年前，达到校园内非服务性机动汽车退出校园。

台大学生会说明，之所以将此案时间设定为10年，在于考量到这非短期能完成的目标，因此提供充足的时间给学校处理。

台大学生会也强调，之所以提案针对椰林大道减少两侧5成以上汽车位，在于椰林大道为台大重要通道，也是校内交通事故发生最频繁的地方，若能先取消，可让师生看见校方决心。

台大则表示，椰林大道两侧停车位车辆停放周转率仅1.88次，不到2次，几乎车辆停了就不太会再移动，因此取消椰林大道两侧路外停车格，对减少入校车流恐怕没有帮助，并且台大光是快递、网购等校外的服务性车辆，每天就高达1000辆次，因此要检讨的应是车行动线，建议交给专案小组研议。

台大校长管中闵回应，这起提案确实非常重要，校园无车化是终极目标，但因涉及专业性与复杂性，建议交由校规小组，召集师生代表成立专案小组，加强改变校园动线规画。未来专案小组若有任何进度，则可到校务会议报告。此案随后也获会议通过。