《航运股》万海看今年运价乐观 两艘新船交付再投入营运

根据Alphaliner报告，今年虽需求成长速度会放慢，但到目前为止，客户对于舱位需求还是很强劲，全年货柜需求维持供不应求情况。谢福隆指出，万海第一季货量年减9％，主要是塞港检疫限制等因素导致，实际还是满舱情况。

万海将许多资源都调去经营美国航线，2021年6月又加开美东航线，美国线布局更加完整，中远洋航线营收已超过近洋航线，不过至目前为止，万海还无法满足客对于舱位的需求，预期2022年各区都有原物料、半成品及成品需求，运价要大幅滑落的机会不高。

对于美西罢工，他认为，美西码头工人薪资合约谈判并不顺利，有客户暂时减少出货，或者转至美东港口，避免未来谈判结果不顺利，出现怠工或是罢工情况，将造成码头作业减缓，旺季的运费势必会跟着上涨。

万海今天也举行新造船「WAN HAI 295天春轮」及「WAN HAI 296泽春轮」线上命名仪式。「WAN HAI 295天春轮」及「WAN HAI 296泽春轮」为万海航运委由中国船舶工业贸易公司与广州文冲船厂建造新造船12艘2,038 TEU系列货柜轮最后两艘，船舶全长175公尺，满载吃水深10.5公尺，载重吨位23,802吨，航速20.66节。

「WAN HAI 295天春轮」将率先于6月8日于广州文冲船厂交付，交付后将投入万海航运韩国－越南航线。