韩国军方支援 以百辆卡车纾解货运瓶颈

数千名货车司机发起的大罢工到13日迈入第七天，由于政府跟拥有2.2万名成员的「货运卡车司机团结工会」（CTS）在12日进行第四轮谈判没达成共识，令罢工没结束迹象，使关键制造业被迫暂停部份生产和出货。

浦项钢铁从13日开始暂停国内部份钢铁厂的生产，因为厂房没有空间去存放不断堆积而运不出去的完成品，成为继现代汽车等重大企业之后，最新一家因罢工而被迫停产的制造商。

浦钢表示「无可避免」暂停所有4座线材厂和1座冷轧钢厂的生产。目前无法预期何时能復工，估计每天损失约8,000公吨线材和4,500公吨冷轧钢的产量。若罢工持续下去，未来几天还可能要停止热轧钢卷和厚钢板等工厂生产。

运输部指迄13日早上止约6,600名CTS成员参与罢工，他们要求政府延长将在年底结束的「安稳货运费」计划。其2020年推出目的是保障司机基本薪资来防止疲劳驾驶等交通意外。随着燃料费飙涨，CTS希望政府延长执行该计划。

罢工造成全国物流网大乱，据官方数据，包括汽车、钢铁和水泥等关键制造业过去七天的生产与出口等总损失估计达12.4亿美元。

工业部指出，若物流中断持续下去，加上全球供应链中断和原物料价格涨不停，国家经济与整体产业将遭受巨大损失。

其中，汽车业因罢工无法让零件出货，迄今累计丧失产量达5,400辆汽车，使业界损失近2亿美元。包括浦项在内钢铁业迄今损失逾5.4亿美元。