呛制裁 中俄高调开通跨境桥梁

数十年来，黑龙江分隔了现代中国和俄罗斯，两国边境约2,500英里（约4023公里），而它的流域横亘其中超过 1,000英里（近1610公里）。然而，双方始终缺乏一座公路桥梁往来。

CNN新闻网15日分析指出，如今俄罗斯因为侵略乌克兰受制裁，经济孤立促使它向北京靠近，一切正大张旗鼓地改变。上星期五中俄第一座跨边境公路桥梁「黑龙江大桥」正式通车，北京和莫斯科大肆庆祝，地方官员也在河边鼓掌。

在上周的开通典礼中，中俄分别有8辆货车挂着大面国旗从境内出发，通过这座长约1公里的桥梁。据莫斯科说，中方货车载着电子产品和轮胎，而俄罗斯货车则载着大豆油和锯材。

要是还有任何人不确定其中的象徵意义，那摆明了说，就是乌克兰战争让莫斯科迫不及待地想证明，它还有朋友和贸易伙伴。俄罗斯副总理楚涅夫（Yury Trutnev）说，在现今这个分裂的世界，「黑龙江大桥」具有特殊的象徵意义，它会成为连结中俄人民的另一缕友谊线。

造价3.69亿美元的（近110亿台币）的「黑龙江大桥」连通黑龙江省黑河市长发屯，以及俄罗斯远东的阿穆尔（Amur）州首府海兰泡（Blagoveshchensk）。莫斯科期望，当它彻底运行时，每年能运出约400万吨货物和200万名乘客。

而这座大桥开通的时机，凸显了北京对中俄合作的兴趣。北京坚持清零政策，不断加强陆上边境控管，在中缅边境建了围墙，并严格限制中国和北韩边境往来，甚至要求边境民眾关闭窗户，以防病毒蔓延。然而，中国国务院副总理胡春华上周五在「黑龙江大桥」开通时说，要「加强中国东北和俄罗斯远东地区发展战略对接、不断拓展新的合作领域」。

海参崴远东联邦大学（Far Eastern Federal University）国际关系副教授鲁金（Artyom Lukin）说，中方一直在推动建造更多港口基础建设，但俄罗斯因为担心太依赖中国，却有点不太愿意，直到最近才改变态度。他强调，如今俄罗斯别无选择，自从2014年併吞克里米亚，引发西方制裁后，莫斯科对中国倡议开发跨境基础建设就抱持远比以往开放的态度。