年底台北市长选战备受瞩目，国民党已提名立委蒋万安参选，外界预估北市副市长黄珊珊也将投入选战，民进党人选则悬而未决。据智库最新网路声量调查结果显示，在过去半个月期间，前交通部长林佳龙出现3大隐忧：一是议题流于单一，无法串联打出「组合拳」，网路声量难以延续，二是相关论述和攻防无法吸引绿营侧翼关注，三是在绿营社群内部，对手陈时中声势仍然「毫无悬念的」大胜林佳龙。
近期有媒体报导，卫福部长陈时中支持度出现显着下滑，不仅防疫红利耗尽，也走下神坛，与林佳龙的民调差距随之缩小，甚至几已呈现打平状态，更有人直言民进党并不是「非陈时中参选不可」，民调消息在林佳龙端出愿景政策后随之而来，引发外界关注。
为瞭解林佳龙在「空战」方面的网路声量走势，TPOC台湾议题研究中心透过QuickseeK快析舆情资料库，分析自5月31日至6月15日，网路上与林佳龙有关的舆情资料。网路数据发现，调查期间提及林佳龙的网路声量共15813则，其中3波声量高峰分别出现在：6月3日针对台北市交通政策提出「台北首都圈交通Plus」，说明如何纾解台北市塞车之苦，获得1720则讨论声量关注；6月7日他呼应蒋万安，抛出中正纪念堂转型议题；6月13日林佳龙因主张「百亿政见救首都观光」与台北市长柯文哲上演口水战，遭柯狂酸「我妈说先有计划再编预算」，林则反呛「我不是妈宝」回应戏谑言论，当日创造4094则声量。
然而网路数据显示，林佳龙的网路声量起起伏伏，尤其在抛出一个议题后，虽然在当天能有声量回馈，却没有办法让讨论热度「续航」，在近月这几波议题声量高峰后，声量都是立即消退回「冰点」，以与柯文哲「斗嘴鼓」看似成功搏版面为例，该议题的声量在隔天14日又立刻「腰斩」至2185则，再过一天后更回落至442则低点，同一个议题无法创造第二、第三次的声量波段。
另一方面，林佳龙端出首都政见后，随即有媒体报导林佳龙的民调与陈时中打平，前后呼应的消息引发政坛讨论。TPOC进一步分析近3个月以来，陈时中和林佳龙的在脸书亲绿粉专的声量数据，结果显示，在调查期间3月15日至6月15日，亲绿粉专共有792篇贴文提及陈时中，却仅28篇贴文提及林佳龙，似乎「乏人问津」，难以成为绿营侧翼攻防偏好引用的政治人物。
此外，这些少数有提及林佳龙的贴文中，互动数也明显不敌陈时中相关文章，总共仅取得25180次互动，陈时中的相关贴文却有近83万次互动，亲绿粉专提及林佳龙的贴文互动数仅为陈时中的3%左右。显示在网路社群上，绿营侧翼仍然喜欢吹捧陈时中，儘管有党内人士匿名受访称「台北市不是非陈时中不可」，但林佳龙在社群上并没有享受红利，依旧陷入「门庭冷落」的尷尬处境。
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