彰化县规划捷运鹿港线，其实早在日治时期，彰化市和鹿港间就有轨道交通，糖厂小火车载运货物人员南来北往，后来糖铁没落，车站轨道遭拆，只剩火车头为糖铁鹿港线留纪录。
彰化县政府规划兴建彰化捷运鹿港线，从彰化市金马路出发，跨越中山高速公路彰化路段，进入鹿港镇马鸣路，经鹿港富丽大镇的打铁厝产业园区，延伸到彰鹿路、中正路，终点站在鹿港转运站。
其实早在日治时期，马鸣路经鹿港富丽大镇延伸到彰鹿路、中正路的路线，曾有糖铁轨道。
「以前鹿港镇有2座火车站」台铁志工杨肇庭今天接受中央社记者访问时说，鹿港以前有2条糖厂专用铁路，一条通往彰化市，一条通往溪湖糖厂，日治时期因属不同制糖会社，因此有2座火车站。
杨肇庭指出，位在现今鹿港文开书院停车场的火车站，主要经营鹿港溪湖间的路线，至于设在彰鹿路与青云路的火车站则是经营鹿港通往彰化市的路线；早期客运不发达，糖厂小火车除负责载运甘蔗等货物，也开放客运业务，有学生搭小火车通勤上课，也有人搭火车前往彰化市转乘台铁火车。
杨肇庭说，当时他也拿着照相机，拍下糖厂小火车在鹿港镇行驶的照片。但随着公路客运发达以及产业变迁，糖厂小火车客货运业务逐渐萎缩，
杨肇庭指出，后来糖铁被拆除，车站夷为平地，铁轨也拆除成了柏油路，现今作为老人养护中心的鹿港车站，是后来为推广观光而重建，旁边摆放1辆已报废的糖厂火车头，也算为糖铁鹿港线留下纪录。（编辑：郭谕儒）1110702
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