由于国内因为疫情已经许久没有铁道相关活动,因此大批火车迷看到许久未见的DT668都相当兴奋,纷纷拿下相机记录DT668的美。(吴建辉摄)
由于国内因为疫情已经许久没有铁道相关活动,因此大批火车迷看到许久未见的DT668都相当兴奋,纷纷拿下相机记录DT668的美。(吴建辉摄)
DT668蒸汽火车,是台铁史上的「最后的蒸汽火车」之一,1941年由日本川崎车辆株式会社制造,是臺铁最大型牵引力及吨位最重的车型,因此也有「国王蒸汽火车」的别称。(吴建辉摄)
DT668蒸汽火车,是台铁史上的「最后的蒸汽火车」之一,1941年由日本川崎车辆株式会社制造,是臺铁最大型牵引力及吨位最重的车型,因此也有「国王蒸汽火车」的别称。(吴建辉摄)
DT668蒸汽火车从彰化站出发,一陆停靠花坛、员林、社头、田中、二水,串联百年扇库环绕彰化城,共同迎接下一个百年。(吴建辉摄)
DT668蒸汽火车从彰化站出发,一陆停靠花坛、员林、社头、田中、二水,串联百年扇库环绕彰化城,共同迎接下一个百年。(吴建辉摄)

彰化扇形车库欢庆百年,13日一早彰化车站挤满火车迷,为了就是迎接「国王蒸汽火车」DT668,火车「呜!呜!」鸣笛声响起,伴随相机快门声与铁道迷的欢呼,从彰化站出发,一陆停靠花坛、员林、社头、田中、二水,串联百年扇库环绕彰化城,共同迎接下一个百年。

由彰化市公所首次与交通部观光局、参山国家风景区管理处及交通部臺湾铁路管理局共同合作,以扇形车库百岁生日推出系列活动,13日以「蒸汽老火车小旅行」为百岁生日活动推向另一个高潮,满载着近300名的乘客的DT668从彰化出发,沿途停靠畅游老街,体验难得的铁道观光游程。

交通部观光局长张锡聪表示,「2022扇库百年暨铁道观光系列活动」,让国人对极具歷史意义与价值的铁道歷史文化及古蹟有更多认识,从彰化到二水沿途许多观光景点,搭社区发展协会与观光工厂导览,让在了解台湾铁道发展史之外,还能一窥彰化的美。

彰化县副县长洪荣章表示,彰化县长王惠美对彰化扇形车库的保存相当重视,前年竟曾引进国宝级CK124蒸汽火车,同样是从彰化开到二水,让铁道迷都相当兴奋,如今适逢「彰化扇形车库」百岁生日,今年在王县长与相关单位的争取下,4月22日正式升格为国定古蹟,也让这个百岁生日更有意义。

DT668蒸汽火车,是台铁史上的「最后的蒸汽火车」之一,1941年由日本川崎车辆株式会社制造,是臺铁最大型牵引力及吨位最重的车型,因此也有「国王蒸汽火车」的别称;由于国内因为疫情已经许久没有铁道相关活动,因此大批火车迷看到许久未见的DT668都相当兴奋,纷纷拿下相机记录DT668的美。

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