歷经艰辛！淡江大桥主桥塔基底 今起连续灌浆4至5天

工程难度国际罕见！跨越淡水河的单塔不对称斜张桥淡江大桥，今（28）日起主桥塔基底灌浆24小时不间断施作4至5天，是该工程的重要里程碑。交通部公路总局西部滨海公路北区临时工程处表示，淡江大桥最关键的主桥塔P130结构工程，今年1月起歷经围堰2次渗水，6月起又克服高温酷热气候，花了近3个月完成复杂的钢筋组扎作业，总算达成8月底P130主桥塔基础目标。

淡江大桥P130主桥塔椭圆形桩帽长77公尺，宽44公尺，周长约202公尺，面积高达3030平方公尺，相当一座200公尺操场大，桩帽基础厚达5公尺，是全台最大单一桥墩基础，位于海平面下16.5公尺，需浇置混凝土约1万5000立方公尺，属巨积混凝土，预计今日上午起每日动员70辆预拌混凝土车，连续4至5天24小时不中断浇置。公路总局表示，施工期间可能影响淡水区中正路二段／沙崙路路口交通，将派管制人员疏导车流，提醒民眾注意安全。

淡江大桥主桥塔P130基础工程歷经艰辛。今年1月完成基桩作业后，接续基础降挖及挡土支撑架设作业；3月底围堰2次渗水，施工团队调整工序、增派人力、机具及延长工时，于管桩外围加设钢板桩及止漏灌浆，花费2个月排除困难、抢修止水。

6月初桩帽恢復开挖后，立即进入巨积超量且复杂的钢筋组立绑扎作业。钢筋总量达5千7百多公吨，施工团队每天以二班制、每班45人，最高同时超过150人同时钢筋模板与预力定位穿线绑扎作业，动用8辆吊车吊运物料至工作面，这些都须于施工前详细规划及调度吊挂作业安全管制。

另时值7、8月酷热气候，工班异常辛苦，除了要随时补充水分、做好个人防晒措施、注意工作环境温度与身边同事状况，还要调整工作时间避开正午，总算顺利完成阶段性基础桩帽预力钢筋组扎作业，其施工技术及难度是国际罕见、国内首见。

西滨北区工程处表示，淡江大桥主桥塔基础浇置即将展开，是本工程的重要里程碑。未来施工团队将秉持承公路总局优良传统，在安全无虞情况下赶办后续作业，期能如期、如质、如度完工。