航运景气恐坠谷底？日媒曝2大惊人反转：塞船数暴减9成

过去因疫情而呈现紧绷的货柜船供需已逐渐缓解，野村综合研究所数据显示，目前在洛杉矶及长滩港近海等待的货船数量，从巅峰期1月份的100多艘大幅降到10艘以下；在运费方面也急速下修，9月第1周从上海到美西的货柜运输成本比前一周下跌23%、来到3959美元。

根据日经亚洲评论(Nikkei Asian Review)报导，过去受疫情影响，美西从2020年底出现塞港潮，而且在去年夏天进一步恶化，当时从亚洲运送货品到美西需要大约30天，比平常多出2~3倍，在全球供应链紧张情况下导致运费狂飙。如今因港湾缺工情况缓解，加上运往美国的家具等产品需求减少，塞船数跟着大减，当前在洛杉矶、长滩港近海等待的货柜船数量下降为不到10艘。

值得注意的是，货柜运费也大幅下跌，根据上海航运交易所资料，从上海运往美国西岸的40呎货柜运费，9月首周来到3959美元/个，较前一周大减23%，而且创下开始进行统计的2009年以来最大降幅。

根据英国知名航运研究谘询公司-克拉克森（Clarkson Research）数据，2021年货柜船新订单比上年增长4.2倍，创下14年来新高。报导示警，如果需求下降又有大量船舶投入服务，航运景气衰退恐会卷土重来。

美股上周五劲扬近400点，台股今(12)日开盘上涨逾200点，原先表现弱势的航运股展开反攻，货柜三雄股价阳明、万海涨幅均超过1%。长荣现金减资目前进入暂停交易阶段，9月19日重新挂牌。