交通部定于25日对二阶轻轨C20至C24路段进行履勘，不过市议员陈丽娜却提出质疑，许多细节皆无法在履勘前完成，昨日更到现场拍照发现还有工人和机具，质疑「如果测试完毕那这些人怎么还在施工？」，对此捷运局表示，目前C20-C24路段机电系统已完成相关测试，依《大眾捷运系统履勘作业要点》规定提报交通部办理履勘，昨是现场工作人员系进行履勘前的环境整理作业。
高雄市议员陈丽娜表示，这几天收到检举，高雄轻轨C20-C24站预定25日要履勘，但许多机电测试并未完成，号志、通讯、供电许多细节皆无法在履勘前完成，她向捷运局提出要看各项机电测试结果，却给一份看不到结果的资料，仅信誓旦旦机电测试皆通过。她昨日更亲自到现场拍照，发现还有施工人员及工具及在铁轨上冒出火花似焊接的状况，下午1时多还有工人在站体内躺着休息，明显就是在施工，她质问：「如果测试完毕那这些人怎么还在施工？政府是否应该说明清楚？」
她直言，这种赶政绩为选票的做法可能造成2种状况，第一种就是履勘之后再赶工细节问题，一定要提早通车且告诉民眾本来履勘后就会有要修正的事项，第二就是履勘之后通车后再次停驶修正。陈丽娜说，希望政府除了求快，品质安全也一定要顾及。
对此，高雄市捷运局也回应，内容指出高雄轻轨C20-C24路段机电系统已完成测试，均以严格标准要求工程品质，确保后续营运安全。由于高雄轻轨机电系统包括车辆、号志、供电、通讯及自动收费等子系统，从设备制造完成开始，即有一连串之检验及测试程序，包括工厂测试，确保设备生产品质；设备运抵工地安装后，须先执行安装检查及单机测试，以确认施工品质；后续各子系统需进行功能测试及与其他子系统间之介面测试，确认各子系统设备功能正常且能与其他子系统正确传送资料与讯息；然后会进行系统整合测试，验证整体系统功能正常，达成安全运作目标。
目前C20-C24路段机电系统已完成上述测试，并依《大眾捷运系统履勘作业要点》规定提报交通部办理履勘，昨日是现场工作人员系进行履勘前的环境整理作业，其中一张是轻轨月台与联合医院6米步道相接处，昨日进行收尾，今日相关机具都撤掉，另外，进行栏杆喷漆修补旁边才设有空压机，一样今日都已撤掉。至于通车的正式时间，捷运局说，目前仍无法确认开放时间，仍要看明日履勘结果。
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