新丰火车站前交通打结 县府拟计画缓解

台1线在新竹县境路幅宽敞，但因迁就中央分隔岛，交通仍呈现杂乱窘境，县议员何智达关心台1线交通，建议打掉中央分隔岛、加速台1线替代道路以及新丰火车站门面重新规画。交旅处则回应已研拟改善计画，另针对分隔岛，也请主管机关公路总局列入年度计画进行改善调整。

何智达指出，台1线在新竹县境的路幅其实够宽，但因道路设计问题造成塞车，让驾驶等得一肚子火，若不小心发生擦撞也容易发生争执。何智达建议可从新丰段试办分隔岛拆除、重新规画，对于台1线新丰段安全岛有知名的枫香大道，他认为绿化可以在公园，不一定要在马路中央。

另外，何智达也建议新丰火车站整修，不只是让门面好看，还能减缓站前台1线塞车的情形，也盼县府尽速推动台1线替代道路计画。民进党新竹县长参选人周江杰也恰好提出对新丰交通看法，认为从新丰火车站到明新科大间道路是新丰乡的门面，沿途的环境整洁、电力电信的落地电箱都需要好好整理，还给乡亲乾净好走的人行道。

交旅处长游志祥表示，新丰车站每天有1万人进出，尖峰时间接送车辆影响台1线车流顺畅与安全是目前最大问题，县府已多次向主管及土地权属机关台铁反应，并邀集立委、公路总局及公所等权管单位现勘，研拟改善站前广场及人行道，并规画退缩空间提供临停。

游志祥强调，在主管机关台铁未进一步回应前，县府基于维护县民出入安全与顺畅，已请专业团队进行初步，研议改善方案，并将提供主管的台铁列入改善。另针对台1线中央分隔岛的建议，县府已请主管机关公路总局列入年度计画改善调整，后续并将持续协调，及早提供更安全用路环境。

至于台1线替代道路进度，工务处说明，因经费庞大分3期办理，首期优先施做路段为118线至台68线，长1754公尺的工程，目前正办理基本设计、钻探调查及测量作业。