高雄多棵路树惨遭断头 工务局认包商过度修剪

为纾解高雄市大顺商圈人车潮，市府配合轻轨復工拓宽龙德新路，在新德路至博爱路口开辟20公尺宽新路。森林城市协会踢爆，该工程导致50颗树木违法遭破坏或直接断头，上千坪绿地损失。工务局新工处坦言包商违法修剪，现场已停工并依契约开罚。过度修枝的乔木将予以涂药保护，待厂商上完修剪教育课程后，才会准予復工。

森林城市协会理事长庄杰任表示，爱河之心周边绿地树木景观为高雄重要城市象徵，一旁龙德新路原本就与博爱路相接，现又新增一条新德路切过公园接往博爱路，明显是画蛇添足，爱河绿带就此被硬生生截断，害现场5至10棵树被违法断头修剪，底下的根系更是被粗暴地挖断，自行车和人行体验更变得非常不良。

森林城市协会对此提出四点诉求，第一取消新德路道路开辟，第二维持爱河周边绿地树木景观，第三未经树木修剪维护谘询会砍树移树应追究责任；第四违反高雄市修剪移植规范应惩处。

生态保育畅销作家杨吉寿也质疑，高雄市有「公有树木修剪维护谘询会」，任何砍树移树都要会议通过。但会议快一年未举办，此案也在未经会议审核就毁树，粗暴断头移植20多棵大树，违反程序，形同黑箱作业。依照高雄市规范，这样粗暴的修剪树木、断根也是违规违法的行为，市府应针对移树的厂商立即纠正、惩处。

工务局表示，龙德新路南侧20公尺宽道路预估可移转龙德新路自新德路至博爱路段20％至30％车流。包商过度修剪工区内需移植的小叶榄仁，新工处已要求停工并依契约开罚。针对过度修枝的乔木将予以涂药保护。并令承包厂商及其协力厂商暂停树木移植作业，同时将办理「高雄市景观树木修剪作业规范」树木修枝教育课程，俟检讨完成后才恢復作业。

庄杰任批评，该路段目前的道路服务水准非常高，没有证据证明交通雍塞、需要纾解。新德路的设计只会让博爱路多一个密集车流的红绿灯路口，造成壅塞。若真的有疏通需求，大可直接针对龙德新路瓶颈路段往南扩宽一米，增加一条车道，就能解决问题。