桃园捷运绿线GC03标潜盾工程自北出土段至G07台铁桃园站，路线长度共5.8公里，规画设置6座地下车站，首台传统圆潜盾机于2021年11月正式掘进，由于途中需穿越高速公路、钻掘深度位于卵砾石区间，其硬度较高，在穿越高速公路前检修作业时发现，切刃齿磨耗过大，基于安全考量暂停掘进，现已更新切刃盘，11月起将持续掘进，朝2026年通车到G11站、2027年全线通车的目标努力。
桃园捷运绿线工程为分标发包施工，GC03标路线行经桃园区中正路，全长5.8公里，共有G07、G08、G09、G10、G11及G12，共6座地下车站，而GC03标共配置4台潜盾机，其中2台为传统圆潜盾机，直径为6.24米，负责北出土段到G10站的隧道钻掘，另2台为中圆潜盾机，直径8.38米，负责G10站到G07站的隧道工程。
捷工局指出，潜盾机需穿越的地层结构石英含量高、卵砾石粒径变化差异大，这次有更强钨钢材、增加13颗滚刀式切刃齿、切刃齿由尖角型改成圆型并加宽加厚、增加感知刃齿数量，可即时得知磨损状况等，无论传统圆潜盾机或中圆潜盾机皆全面更新切刃盘。
市长郑文灿今也到工区亲自视察，并到垂直工作井查看刚换新的切刃盘。他表示，捷工局为因应多变的地质状况，特别利用中山高速公路前方总计80米区间作为学习曲线，潜盾机每天约掘进8.4米，通过地下段后回到高架段，每天可掘进12米，速度会越来越快。
捷工局长陈文德补充，绿捷目前执行进度约23.66％，整体进度微幅超前，传统圆潜盾的切刃盘重新组装完成后，将于11月起陆续发进，中圆潜盾机也将于明年发进。
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