林祈烽质疑,捷运蓝线在卢秀燕执政4年来无进度,预算更增加300多亿;曾威则说,捷运蓝线乘载大肚山、海线居民的殷切期盼,却没有设站在人口密集的坪顶站,对大肚山居民不公平。(潘虹恩)
林祈烽质疑,捷运蓝线在卢秀燕执政4年来无进度,预算更增加300多亿;曾威则说,捷运蓝线乘载大肚山、海线居民的殷切期盼,却没有设站在人口密集的坪顶站,对大肚山居民不公平。(潘虹恩)
绿营市议员挂「拒绝再卢」看板 卢秀燕与中市府这样说

民进党台中市议员林祈烽及市议员候选人曾威31日上午于龙井区台湾大道5段看板下举行记者会,批捷运蓝线在台中市长卢秀燕执政4年间毫无进度,预算更增加300多亿;对此,中市府回应,捷运蓝线已提送第4次修正后报告书及补充资料予交通部审查中,经费则因物价增长重新作出调整。

林祈烽质疑,捷运蓝线在卢秀燕执政4年来无进度,预算更增加300多亿,针对为何变更蓝线捷运设计、更改站点、预算增加等问题,卢秀燕皆不愿意提出任何报告与说明,导致进度延宕18个月;曾威说,捷运蓝线乘载大肚山、海线居民的殷切期盼,盼完工后来往市区更便利,卢秀燕更改了原先已核定规画,增设站点与机厂,却没有设站在位于东海商圈、人口最密集的坪顶站,反而设在周围居住人口稀少的正英站,这对大肚山上的居民来说非常不公平。

中市府交通局回应,捷运蓝线已分别于今年5月及8月提送第4次修正后报告书及补充资料予交通部审查,捷运蓝线环境影响说明书于今年9月7日已通过行政院环境保护署环境影响评估审查委员会审查,市府将持续与中央沟通、积极配合,争取行政院核定捷运蓝线;而经费增加的主因则是近年物价增涨,交通局重新估算并调整计画经费,以降低后续推动风险,所以综合规划经费调整属合宜且必要。

至于设站在正英路口,交通局则说,考量沙鹿区交通进出主要仰赖英才路、正英路连接台湾大道,因此增设正英路口捷运高架站,并可搭配捷运站旁停车场用地发挥区域接驳转乘策略,提升沙鹿地区的大眾运输服务、促进地区整体发展,将外围人口纳入捷运服务范畴。

日前多位民进党议员串连在大街小巷挂出「拒绝再卢」的看板,盼选民支持行动派市长蔡其昌。卢秀燕30日下午于竞选总部出席医事卫生长照团体后援会成立,针对媒体询问「拒绝再卢」看板,卢秀燕曾说,选举不打口水战,要用政绩说话,市民期待多年的东丰快速道路停工多时,如今举行復工典礼,可见台中市政府的建设力与执行力;选举是君子之争,希望所有候选人都能正向选举。

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