全球经济走疲 马士基看淡海运市场前景

受到看空前景的利空袭击，马士基早盘跳空开低并掼破1.5万克朗大关，报14,990克朗，跌幅逾7％。

马士基的营运向来被视为全球贸易的风向球，该公司公布上季营收达227.7亿美元，较去年同期增加37％，高于市场预期的215.7亿美元。运输部门营收受惠于运费上涨42％，来到180.2亿美元，年增38％，不过运输量则是衰退7.6％，同样显示需求走疲。

上季净利则达88.8亿美元，不仅优于市场预期的78.9亿美元，较去年同期更暴增逾6成。上季税息折旧摊销前获利（EBITDA）达109亿美元，创下歷史新高，较去年同期激增60％，同时远高于市场预期的98亿美元。

马士基并重申全年EBITDA 370亿美元、自由现金流高于240亿美元的财测目标不变。

马士基执行长施索仁（Soren Skou）表示，「今年公司业绩出奇亮丽主要是受惠于海运运费上涨，但显而易见运费已经触顶，随着需求下滑与供应链瓶颈纾缓，运费第四季将开始回归正常。」

施索仁还警告，马士基的海运部门获利未来几个月会下滑。他指出，「由于乌克兰战争、欧洲能源危机、高通膨与即将爆发的全球经济衰退，营运前景可说是笼罩层层乌云，我们预估海运市场将走疲。」

马士基新估2022年全球货柜需求将萎缩2到4％，低于之前预估介于成长1％到衰退1％之间，调降理由是需求放缓后第三季运费下滑，且全球经济这波不景气估计至少会延续到2023年。

之前在发布第二季财报时，马士基就以消费者信心走疲与供应链瓶颈未解为由，预警全球货柜运输需求转弱。