苏花公路台9线159.3公里大清水南口明隧道路段发生大规模坍方，内政部灾害应变中心副指挥官陈宗彦抵达现场，说明透过铁路、海运以替代道路3方案应变外，公路总局南澳工务段长陈鹤仁也表示，现场拟定3个抢修步骤，因中间有一约重达78吨巨大石块，先逐步由南往北两端推进，碰到巨石破碎，才能进一步清除落石，预计明早8时会完成第一阶段抢修。
陈宗彦、东办执行长洪宗楷、消防署副署长李永福、交通部公路总局林文正站长及新城分局分局长林育旺等抵达现场说明，目前整合铁公路海运，应变措施，请大车辆由台9线南迴公路行驶、小客车中巴等可由台8线经梨山接台7甲线往国道五号北上，或经大禹岭接台14甲线往国道六号（台8线中横公路施工路段已全面暂停施工，纳入替代道路路线疏运）。
铁路方面，今天下午加开宜兰至花莲区间快车来回共6班次。明天13日起至15日止，每天加开宜兰至花莲区间快车12班次。原周末加班车均正常开行，并视旅客搭乘情况，适度开放立位或增停车站。
在海运部分，合富快轮、台北快轮（货轮）、凯旋八号，今天可以到花莲港24号管制站及苏澳港行政大楼领发号码牌，明天上午9点半开航，6点开放报到，最迟应于开航前2小时完成报到。
陈宗彦表示，坍方路段评估採日夜抢修，须4个工作天至15日17时完成抢通，预期不致影响春节疏运。
洪宗楷也说明，这次事故路段在未来苏花公路安全提升计画中（苏花安）会做一个长达9.7公里的隧道段，正办理综合规划作业，且已经报交通部，环评作业依照程序进行中，预计今年底可提报审查，目标2026年进行发包作业，工期需要6年6个月的时间，顺利的话2032年可完工通车，澈底改善苏花公路安全问题。
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