《航运股》上市大涨3成 长荣航太威风

长荣航太2022年合併营收118.47亿元，年增23.19％，税后净利15.81亿元，每股盈余4.48元，预计配发4.0元现金股利。2023年维修及制造两大事业体持续成长，今年2月合併营收为10.63亿元，年增率31.49％；累计前2月合併营收达20.91亿元，年增21.4％。

长荣航太维修业务主要成长动能来自国际的业务，继在东北亚、北美市场稳定成长后，公司也看好英国脱欧后衍生新的民航机构认证需求，今年将进军英国广体民航机维修市场，预期维修业务能持续保持稳定小幅成长。

制造事业体方面，在航空市场需求逐渐復甦的驱动下，飞机制造商均提高产能来应付需求的增加，预期航机零组件需求成长幅度将高于2022年，且目前位于桃园观音的制造事业体厂房仍有余裕产能，法人认为，制造业务在全球航太供应链产能供不应求下，2023年营收有机会成长3成，带动制造事业由亏转盈。

另外，长荣航太转投资未来前景可期的相关事业，包括与美国GE奇异公司合资长异发动机维修公司、美国Spirit Aerosystem合资长锐航材公司及与艾姆勒车电、匯钻科技合资长钻科技共三家公司，主要业务分别为GE发动机维修、航材维修以及电动车用零组件表面化学处理。长异获利稳定，也是去年3家转投资公司中唯一获利的公司；长锐前2年因为在设立阶段，2022年10月正式营运，2023年预估由亏损转盈；长钻产品必须获得车厂认证，去年7月才开始小批量生产，今年产量逐步增加，预期可小幅转盈。