北市行人「绿灯早开时相」扩大至24校 交通局：创造双赢

为摆脱「行人地狱」，台北市交通管制工程处扩大办理行人绿灯早开措施，将于3月底完成24所学校周边路口增设行人绿灯早开时相，明年扩大至八横八纵主要路口。交通局长谢铭鸿表示，此举可以让行人安全通过，也让汽机车有宽敞空间顺利右转，对车流也没有太大影响，是为双赢局面。

交工处说明，有别于过往人、车绿灯同时开起，行人绿灯早开时相先让行人提早5至10秒进入行人穿越道线，之后再开放车辆通行，让行穿线上的行人更明显，增加行人可见度，减少人、车争道时间，使驾驶礼让行人优先通行；依据FHWA（美国联邦公路管理局）研究指出，行人早开措施可有效减少行人事故。

交工处指出，目前北市已于332处人车衝突较多之路口设置行人绿灯早开，将分四阶段于全市高中以下285所学校周边及八横八纵主要干道路口，检讨上午5时至晚间11时实施行人早开时相。

交工处解释，第一阶段于3月底完成24所国中、小学校周边70处路口；第二阶段于6月初完成全市国小共152所；第三阶段于9月初完成全市国、高中共133所：第四阶段于2024年完成八横八纵主要干道路口。

谢铭鸿补充，让行人先行5至10秒的距离，足够让行人安全通过，汽机车则短暂停留5至10秒，有更宽敞的空间可以顺利右转，对于车流并不会有太大影响也可避免内轮差，人车分流促进行人安全，是为双赢局面。

目前现行保护行人措施包含行人专用时相，将行人与行车绿灯完全分离，但须考量路口宽度、行人量、转弯车流量等，全市已设置227处；行人绿灯早开则已设置332处。车流状况较好的路段设置行人专用时相，车流状况较差则设置行人绿灯早开。