迎接疫后復甦 华航老董秀「八字箴言」抢攻客运商机

中华航空今（31）日举行股东常会，歷经疫情的「货运为主、客运为辅」策略，董事长谢世谦今天表示，随着边境松绑、市场回稳，将以「稳健布局、精准布点」的八字箴言面对疫后局势，全面抢攻全球客运復甦商机。华航也全力布局北美与欧洲长程绵密航网，争取高收益直飞客源，亦看好中转商机，优化区域线产品，强化旅运服务。

华航2022年营业收入新台币 1410.70 亿元，较前一年增加 6.76％，全年税后净利 28.60 亿元，每股税后盈余（EPS）0.48 元。去年全球仍受到新冠疫情影响，华航上半年持续衝刺货运，以全货机搭配客机腹舱载货稳定优势；下半年客运市场逐步復甦，因应市场需求阶段式恢復航班，秉持务实原则面对疫后各项考验，妥善整合客货运资源、积极调配运能，使营收有稳健表现，整体营收表现创疫情来新高。

谢世谦指出，目前欧、美、澳客运班表已回復疫情前规模，今年 1 到 4 月的客运收入约已达疫情前同期九成，预期下半年客运需求将更为显着，整体客运班次数将达疫前约 8 成。华航因应市场需求积极增班，且接力拓展新航点，包括东南亚宿雾、清迈、岘港，以及即将开航的高雄-金浦、桃园-布拉格等新航线；并规划下半年恢復南京、福州、武汉等两岸航点。

谢世谦表示，货运市场虽已放缓，但今年前4 月的货运收入仍较 2019 年疫情前有超过五成的成长，仍然乐观看好后续市场发展。随着油价走势趋缓，航空公司成本相对降低，预估下半年货运市场有望反弹。华航依市场需求差异性调度不同机型派飞，争取最高效益，并持续关注晶圆代工、5G 产业、车用电子及材料等相关产业发展动态，掌握主流市场货源，把握多方商机，创造营收最大化。

华航现正积极进行机队汰旧换新计画，自 2021 年起引进 25 架 A321neo 新世代窄体客机，目前已交付 10 架，预计 2026 年引进完毕；另规划于 2025 至 2028 年陆续引进 24 架 787-9 新广体客机，派飞区域、纽澳及长程航线。货机部分接连引进 10 架 777F，目前已交机 6 架，预计 2024 年全数交付完毕。新型航机节油效益显着，有效减少碳排及友善环境，朝 2050 净零碳排目标迈进。

华航长期致力永续经营，近年成绩斐然，2022 年首度荣获道琼永续指数（DJSI）全球航空产业第⼀，连续 7 年入选新兴市场成分股，亦蝉联 9 年台湾企业永续奖（TCSA）等；甫完成的「永续示范航班」飞行，首度添加 10％ 永续航空燃油 SAF 载客飞行，推估减少 8％ 碳排放量，更写下全机过半数旅客享用低碳蔬食餐点的创新纪录，戮力推动 ESG（环境保护、社会责任和公司治理）发展。华航经营团队将持续灵活调整客货营运动态配置，主动管控各项风险并建置因应策略，应对多变的市场趋势，全面掌握利基市场，以实践永续发展目标。