充电桩电源建置进入门槛高、ＡＩ伺服器对高瓦数电源产品的需求更是扶摇直上，但全球能供应高规电源产品竞争者少，台达电、光宝科、康舒站上趋势风口。
全球迎接汽车电气化时代来临，加上ＡＩ旋风加速席卷，尤其是ＡＩ高速运算，对于大瓦数的电源供应器产品需求水涨船高，然高倍数功率电力传输产品攸关安全性，不仅有其一定的技术门槛，市场竞争者亦不多，国内电源供应老牌大厂台达电、光宝科角色无可替代外，亦都在去年宣布难得一见的赴美扩产计画；康舒甚至在今年宣布併购瑞士ＡＢＢ旗下电源转换事业部，透过併购跨足美国电源供应版图，电源供应三雄扩大海外业绩战线，营运出现结构性转变，评价持续向上提升只是刚开始而已。
高瓦数电源产品竞争者少
全球追求地球净零排放，政策上行下效加速能源转型计画，拉高电动车渗透率已是重中之重。然于此同时，要降低电动车购买忧虑，加速充电桩建设已是势在必行。据国际能源署（ＩＥＡ）统计，至去年底，中国、美国、欧洲的公共车桩比分别为七．五七、十五．三二及十三．九四，欧美的车桩比尤其高，显现充电桩数量远远不足，是阻碍电动车渗透率拉高的关键原因。
然充电桩的建置亦非一蹴可几，安全性是充电桩最大的进入门槛，尤其是快充，设备安全门槛相对也高；再者，充电桩最终需连上电网，有电网负载顾虑，加上车厂订单不易认证及检测耗时，对业者都是考验，然一旦跨入，订单就有延续性，国内电源供应大厂的技术优势也随之胜出。
电动车之外，伺服器的规格升级，电源供应大厂同样受惠。调查显示，随着新的伺服器系统中每颗晶片或处理器的散热设计功耗（ＴＤＰ）及能量密度需求上升，Intel Eagle Stream平台的每台伺服器交换电源供应器的需求功耗已上升至大约一．五kW，二○二○～二一年平均电源供应功耗约五○○～八○○Ｗ，现阶段一到二kW电源供应已成为伺服器的主流，预期接下来的Granite Rapids及Turin处理器，电源供应的需求瓦数将在二○二四～二五年增加至超过二kW。
除了处理器平台的改朝换代需求外，云端运算及ＡＩ／机器学习使得伺服器机柜的电力需求密度也快速拉升，以最近最夯的ChatGPT或生成式ＡＩ为例，每个HGX H100平台必须在现有二个ＣＰＵ之上再安装额外八个ＧＰＵ，一台生成式ＡＩ伺服器所需要的处理器，对于散热设计功耗持续攀升，是一般伺服器需求的五到十倍。
车用、伺服器电源技术高
据估算，一台含有至少一颗GPU、ASIC或FPGA的伺服器，一般而言就需要至少一个三～六kW的电源供应器，未来随着更高的运算需求浮现，电源供应器厂透露，客户已开始准备採用八kW或更高的电源供应器。
台股市场发酵ＡＩ伺服器题材，电源供应器龙头大厂台达电拥有电源管理、气冷／水冷散热的技术优势，虽然目前营收占比仍低，但在伺服器客户已涵盖微软、Dell、HP等，其在资料中心相关产品营收近年都呈现高成长，今年股东会上台达电董事长海英俊罕见透露，ＡＩ伺服器急单涌进，预计第四季到明年持续发酵，今年台达电在伺服器电源及散热仍有望维持年成长二～三成。
不过，台达电最吸引法人瞩目的题材仍在电动车产品将加速进入收割阶段。台达电早在二○一八年与美国ＧＭ车厂就携手开发超高速电动车充电器，甚至早就打进电动车龙头大厂特斯拉家用充电器及美国最大民营充电桩业者EVGo，也是许多传统车厂电动车家用充电器的供应商，全球前十大汽车集团品牌中，台达电已囊括宾士、福斯、通用、丰田及Stellantis等全球逾七成的品牌订单。（全文未完）
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