教育部新造实习船「御风」号17日举行命名暨下水典礼,台船公司董事长郑文隆(左起)、教育部技术及职业教育司司长杨玉惠与高雄科技大学校长杨庆煜出席。(林瑞益摄)
教育部新造实习船「御风」号17日举行命名暨下水典礼,台船公司董事长郑文隆(左起)、教育部技术及职业教育司司长杨玉惠与高雄科技大学校长杨庆煜出席。(林瑞益摄)

教育部新造实习船「御风」号今(17)日举行命名暨下水典礼,台船公司董事长郑文隆在致词时脱稿演出,呼吁政府重视造船产业,给未来的造船人才一条路走。教育部技术及职业教育司司长杨玉惠也呼吁年轻学子能报考造船等相关科系。

郑文隆说,台湾在过去7年的造船领域很辛苦。2008年 台船民营化后,就生产量而言,台船产能全开,基隆和高雄厂曾经占全球0.9%,但到去年已经是0%,完全没办法与国际竞争。

郑文隆指出,在2008年陆、日、韩的商船业务量占全球90%,2022年陆、日、韩在商船占98%,我国已经几乎完全没有竞争力。这几年虽然产业有重整,但约4年前国际造船一片萧条,苏伊士运河塞港,但台湾也没有掌握那次的机会,因为没有产业炼,导致造船界的萎缩。他希望希望政府与学界要重视造船人才,开出一条路来。

教育部技术及职业教育司司长杨玉惠也呼吁年轻学子能报考造船等相关科系,御风号将于明年4月交船,预计在明年8月可以由学生上船实习。希望未来有更多年轻学子报考航海相关科系。

高雄科技大学校长杨庆煜也指出,虽然国内启动国舰国造,航运业也很发达,但缺乏产业连链,导致在制造船舶的过程得花费更多成本,寻找人才也很困难。完整的产业有很多面向,包含人才、试验、试运等细节,好的产业炼对国家与国力发展、经济面都很重要。

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