取消机车两段式左转？ 台中警局长说话了

台南市今年9月试办取消部分路段机车两段式左转，台中市是否跟进？市议员陈俞融等人质询指出，台中市警局取缔机车违规情况以未两段式左转占大宗，但相关交通事故造成的伤亡仍高，建议试办取消部分路段两段式左转。警察局长李文章认为，考量多车道路段若机车直接左转易酿事故，仍建议保留两段式左转。

台中市议会6日进行警消环卫业务质询，市议员陈俞融、陈雅惠、萧隆泽等人联合质询指出，警察局8月中执行「防制机车事故精实大执法」，共取缔2万5022件机车违规，其中未依规定两段式左转占1万4500件、闯红灯有8921件，再看看去年取缔机车未两段式左转的件数也有9955件。

陈俞融拿出数据说，去年全市机车交通事故导致死伤高达4万7338人、今年1至8月增加至5万10人，警察局针对机车执行的取缔多针对未依两段式左转，却没真正降低事故死伤情况，警方也没有科学依据可证明未依两段式左转会增加事故发生。

陈俞融强调，根据内政部的歷史统计资料，民国89年实施车种分流、91年强制两段式左转至今，机车事故从91年4615件到92年7482件、暴增1.6倍，显示两段式左转与机车事故发生率应无直接关系，她建议回归正常道路设计与标线画设，试办取消两段式左转规定。

李文章表示，台中市每件机车死伤事故，警察局都会分析统计，不只限于两段式左转、闯红灯；依《道路交通安全规则》规定，机车行驶至交岔路口，其转弯应依标志或标线规定行驶，在三快车道以上单行道路，行驶于右侧车道或慢车道者，应以两段方式进行左转弯；行驶于左侧车道或慢车道者，应以两段方式进行右转弯。

李文章说，每个路口车况不同，考量多车道路段，机车行驶于右侧慢车道若直接左转，可能与同向车辆或对向车辆碰撞而发生交通事故，部分路口仍须保留两段式左转设置必要，另行人专用时相号志路口也必须配套机车两段式，建议还是要两段式左转。