大陆汽车市场积极往新能源车转型,使得传统汽车大厂的销量显着下滑,不仅TOYOTA今年销量将创下2020年以来最差成绩,福斯(大眾)汽车今年更有可能创下2012年最低销售量的一年,取而代之的是以比亚迪为首的大陆电动车品牌,转变速度之快引起市场高度关注。
CNBC报导,大陆是全球最大的汽车市场,包括燃料电池车(FCEV)、插电混合动力车(PHEV)及纯电动车(EV)在内的新能源车已经占今年新车销量的三分之一。
报导提到,福斯在大陆市场的销量有可能创下2012年以来最差水准,TOYOTA也有可能写下2020年以来的最差成绩,初估约180万,NISSAN与现代汽车状况恐会更糟糕,创下2009年以来最差的销售成绩。
福斯过去是大陆市场的领头羊,年销量约300万台,但福斯并未对电动车领域有高度关注,反而选择砸下7亿美元投资小鹏,共同为大陆市场开发两款电动车。
比亚迪扩张市占率的速度相当快,今年销量就有可能达到250万辆,研究机构Bernstein Research数据显示,比亚迪是大陆消费者选择电动车的首要品牌,其次是特斯拉与蔚来,且除了特斯拉之外的外国汽车品牌吸引力都下滑。
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