微笑曲线「再现祝山」

林铁及文资处积极以轴带概念进行文化资产保存与活化，更在国际技术交流合作、调查研究、教育推广、在地化合作、管理维护等多元面向耕耘，努力找回国民共同记忆，并与现代生活产生对话连结，让阿里山林铁价值被世界看见。阿里山林铁因风灾中断多年，全线通车最后一哩路「42隧道」预计2023年底完成隧道基础工程，各界热切期盼的全线通车可望于2024年实现。

台湾铁路最高点 祝山车站海拔2451公尺

祝山观日享誉国际，为提升服务品质及旅客安全，林铁及文资处以「光明的起点」为发想，进行祝山车站改建工程，歷时3年，2023年11月底完工启用，观日列车再度停靠祝山车站，重现祝山磅礡大美，陪伴旅人创造阿里山「迎曦．朝圣」美好回忆。

睽违3年再现祝山 形塑阿里山新地标

祝山车站海拔2451公尺，是台湾铁路最高点；通往车站的观日铁路于1986年1月13日通车启用，是阿里山林铁第一条自行规画建造的观光路线。为提升营运品质进行车站改建工程，歷经建筑设计改版及文资、水保等审查工作，2020年10月动工，克服地势、天候与疫情种种改建困境，2023年11月21日起正式恢復停靠，以崭新风貌迎接国内外旅人。

车站独特醒目的棚顶设计，迎合阿里山云海，更兼含文化景观、生态永续及友善服务概念，缔造阿里山林铁五项第一：全台海拔最高车站、第一座钻石级绿建筑高山车站、第一座採用智慧生态照明的车站、第一座具蓄水功能月台车站及第一座双层单侧岸壁式弦月造形月台，形塑阿里山新地标，提升旅运安全舒适功能，创造友善温暖的旅游体验。

「光明起点」为发想 兼顾人文与环境

车站保留弧形月台，延续文资价值及国民记忆，微笑曲线「重现祝山」；外观运用红桧、柳杉、相思木等国产材包覆柔化月台钢构材，展现刚柔并济、易于维护优点。车站大厅、月台地坪木纹平板砖斜纹铺及入口意象菱纹天花板，汲取邹族文化图腾，将在地部落元素转化成空间元素。

为兼顾生态与保育巧妙融合自然地景，保留原有楼梯基础，以微型桩作为主楼梯支承，并搭配无障碍动线，善用地形创造最大空间；调整主楼梯屋顶开口，保护珍贵原生红桧生长；保留阶梯旁原植栽，并新设多条动物通道；电梯帷幕採有色、低反射玻璃，避免鸟击窗杀。

月台下方设置筏式基础大型蓄水池，每次注满水可供2个月使用，改善山区缺水问题；夜间智慧照明部分，採用可控制溢光之低色温、峰值无蓝光远端智慧照明系统，降低夜间光害对生态影响。

观日列车恢復停靠祝山车站 对高岳功成身退

祝山线观日列车恢復停靠祝山车站（中途不再停靠对高岳），祝山线单程车票恢復原价150元，欢迎大家搭乘林铁前往观赏日出景致，并伫足探访美丽的祝山车站。

（阿里山林业铁路及文化资产管理处广告）