182线「山道猴子」去哪？议员指这2处车祸变多 警提数据澄清

台南182线龙崎段过去常见重机竞速，2年酿5死车祸，台南市政府于此装设测速及改造道路工程后，去年182线已不见「山道猴子」，市议员陈皇宇直指，山道猴子没有从恶地龙崎消失，只是转往另处恶地田寮月世界，且重机行经关庙台19甲线走「西龟桥」，导致西龟桥、龟洞附近车祸频传。

陈皇宇说，山道猴子目前虽已不在182线现踪，但重机族转往田寮月世界，重机族经由Google Map指引，多取道关庙西龟桥直接到田寮，先经过关庙南雄南路一带的龟洞发生车祸，接着到西龟桥因道路缩小到不到3米，车祸频仍，到了田寮同样频传车祸。

他说，「山道猴子」虽离开龙崎182线，但转往关庙，演变成3处地方频传车祸，目前已要求交通局针对号志灯早开、延迟，避免两方车流量产生衝突，过西龟桥那一段也将争取拓宽，避免车祸一再发生。

针对山道猴子跑到关庙，造成当地车祸增加，台南市警察局指出，据统计，今年1至4月关庙区官崙街接西龟桥往高雄市田寮区路段计发生A2类交通事故2件（3月2件），与去年同期3件相较（2月、3月及4月各1件），不增反减，且自去年迄今，当地发生A3类交通事故共3件。

关庙区龟洞里与高雄市田寮区以「西龟桥」为界，但高雄端道路已拓宽为15公尺，台南这端路段束缩不到3米，路面宽度不一，易生行车事故，因此遭讥是「云霄飞车」路。陈皇宇说，该处道路已很狭小，随着山道猴子转移阵地来此，车流量也增加，希望关庙官崙街拓宽速度能加快。

工务局表示，针对西龟桥改建已于2020年年6月邀集相关单位办理会勘，2021年1月完成规画，西龟桥宽度改建为12米、官崙街拓宽至8米，惟西龟桥设籍南市与高雄市经费分摊，另官崙街部分住户不同意用地徵收拓宽道路，且西龟桥改建案于2022年2月24日函文水利署六河分署补助改建经费，惟同年3月28日会勘，第六河川分署指该桥梁跨松子脚溪尚未有治理计画，未符合补助条件。

另，第六河川分署预计今年6月公告二仁溪治理计画，惟松子脚溪系属其支流，也未列入本次治理计画范畴，将待二仁溪治理计画公告核定后，预计向第六河川分署再次申请补助。至于南159线(官崙街)拓宽将后续将循都市计画区域发展需求、市政建设期程及财政状况争取生活圈补助或录案研议办理。