东哥游艇拟定营运策略三支脚 扩张营收

今年第一季每股税后纯益6.08元的东哥游艇（8478），拟定营运转型三大策略，除了委托义大利代工，增加游艇销售营收，同时，也将投资至少10亿美元，透过併购游艇码头、以及併购游艇维修厂，透过垂直整合，从游艇生产销售、游艇码头经营、以及游艇维修经营的三大面向，大幅提升营收。

东哥游艇23日由董事长阙庆承、总经理曾雄威带队，在高雄亚湾的嘉信22号游艇码头展示长度105呎（30公尺）、售价台币4.5亿元的新船，东哥董事长阙庆承表示，东哥游艇第三座组装工厂预计2025年底投产，届时，产能可望提升50％。

不过，东哥的游艇生产模式，今年将有重大转变，阙庆承指出，近期内，东哥将与义大利的一家游艇制造商合作，由东哥委由对方代工生产游艇，再由东哥自行销售，因此，东哥就可以在不用扩增厂房的情况之下，拥有更多可售游艇，增加营收。

他说，全球游艇市场，在后疫情时代，中小型游艇的需求，已现和缓下滑的迹象，但是，大型豪华游艇的需求，仍然快速成长，长期而言，平均年成长率大约可达20％，因此，东哥的生产定位，就是锁定24公尺到45公尺的大型豪华游艇，除了近期已经售出的131呎（约40公尺）的船艇之后，不久的将来，也会发布45公尺游艇的信息。

他说，东哥游艇今年已经拟定的转型策略，未来在东哥的营收结构，将产生很大的变化，游艇产销不再唱独脚戏，它的营业额，希望能够在未来5到6年内，大幅降低至50％，与之并行的是，游艇码头经营、以及游艇维修经营这两支营运大脚。

阙庆承强调，东哥董事会近期通过发行可转换公司债、以及办理现金增资，目的就是为了併购游艇码头、以及併购游艇维修厂，他推估，光是未来要逐步併购游艇码头的资金，大约就需要10亿美元。

他说，东哥跨入游码头的经营，除了看中240亿美元的全球潜在市场规模、以及平均60％的毛利率，更重要的策略考量是，提供向东哥游艇购买OA品牌游艇的富豪船主，享有圣诞节等热门假，在各球各主要码头，享有一定有泊位可停靠游艇的尊荣感，「我有，你没有」，这不是钱可以买得到的。

阙庆承指出，这是一个併购好时机，因为，各球各主要区域的游艇码头经营者第二代，很多想出售，落袋为安，给了东哥游艇一个良机，他预估，未来几年，陆续併购全球各地游艇码头的预算大约10亿元。

东哥另一个垂直整合的营运重心则是游艇维修，他说，这个市场的潜在规模大约140亿美元，将优先服务OA船主，「而且不用排队等待维修」，但，同时也会提供其它品牌游艇的维修服务，一旦服务受到肯定，这些其它品牌游艇的船主，未来换购游艇时，也有机会选购东哥的OA游艇，为游艇销售创造综效。