《航运股》万海：欧洲海运旺季提前 上演抢柜大战

谢福隆表示，2024年首季远东到美国需求量为448万TEU，年增率23％，显示市场需求非常强劲；再加上红海危机影响供应链问题无解，美东、欧洲、地中海都必须绕行好望角，所以市场船舶供给非常吃紧。

缺船、缺舱的运价大涨外溢效应已经扩及到其他航线，四大航线大涨外，也推升澳新、西非、南非、南美以及东南亚航线运价全面走扬，万海目前南美航线占营收比15％，这些市场需求更紧一舱难求。

万海南美航线共航行6个国家、11个港口，南、美西货载量，运价也因为排挤效应大涨，万海会因应客户的需求来进行调整。谢福隆指出，去年11月红海危机后，供应链拉长，1条欧洲线必须由12艘船组成，现在变成要15艘才能维持供应量。各大港口都因为船舶拖班、跳港，造成塞港问题。