《航运股》华航今年客货运稳定 董座看好全年表现

谢世谦表示，华航2023年的运能恢復速度比较缓慢，平均恢復到2019年疫情前约7成，主要初期运能只有恢復5成，后续运能陆续提升，但收益管理做得不错，因此2023年收入超越2019年，营运表现可圈可点。

他指出，自从疫情结束以后，供应链断链，制造商发动机、机体制造都有一些问题，导致交机持续递延。去年客机预计2架A321交机，但延至今年，今年原先7架A321交机，目前预估有2架会递延到明年，波音787预估要从明年开始交机至2028年交完24架，以制造商提供的资料尤其发动机来看，如果要全面恢復正常交机，可能要等到2027年，因此相关交机作业递延恐避免不了。因应递延交机，原本到期要还机跟租机公司洽商延租1到2年，让运能迎接疫后復甦。

货机方面，原本有21架747货机，今年淘汰13架、剩下8架，777F货机目前有7架，虽然今年预计将于6至8月交机的3架货机预期也会递延，但是年底仍看可以10架完全到齐，777F相对747货机更为节能、且载运吨数也相当。

谢世谦指出，华航会持续永续经营，会採用生质燃油，而永续燃油是一般燃油的3~4倍，成本会增加，但华航开源、收益管理不会放松，希望股东放心，今年整个市场还是看好。