《航运股》华航五箭齐发 看旺今年营运表现

华航今年第1季合併营收486.5亿元，年增13.9％，合併营业净利38.5亿元，合併税后净利34.1亿元，归属母公司净利31亿元，每股税后盈余0.51元。第1季个体营收优于2023年各季表现，客运收入比重已达近7成，年增超过3成，更超越疫前达119％，各区表现亦较去年同期大幅成长。

华航积极满足疫后持续强劲的旅运需求，整体客运运能恢復疫情前8成，其中北美、欧洲等长程航线已恢復疫前规模，7月14日台北直飞西雅图即将启航，拓展北美航网达六个直飞点。客运发展策略为「稳健发展、审慎布局」并能「与时俱进、持续创新」，发挥枢纽地理位置优势，强化全球转机客源，灵活调度机队运能最大化，并持续导入顾客关系管理，打造全方位数位化贴心服务。

货运方面，第1季市占率延续2023年表现，于进出口、转口及直转等皆居台湾巿场领先地位，其中转口市占率更超过5成，充分显现华航在台湾市场扮演亚太转运中心的重要角色。展望下半年，全球电商维持成长趋势，产业供应链库存持续去化调整下，货运需求优于上半年。

货运以「优化机型航网、强化收益管理」为策略，关注跨境电商与AI相关半导体市场脉动，弹性布局航网规画，同时争取中长期客制化及专案包机商机，延揽高收益货源。

华航持续引进新世代窄体客机A321neo，预计今年底机队架数达15架、全机队25架于2026年交付完毕。同时，10架具节油高效能的777F货机将于今年底全数交付完成，并加速汰除747-400F货机，调整至8架营运，配合市场需求维持高运力。此外，面临供应链影响新机交付，华航规画延租既有的737-800，并增租长程客机，补充运能。