宜兰至罗东铁路高架化 环评大会审查通过

宜兰至罗东铁路高架北起四城、南接冬山，今年4月通过环评初审，今天送入环评大会审查，开发单位允诺植栽移补植调查将改为每年1次、大站评估取得建筑能效标示，12日通过环评大会审查。

环评大会今天审查宜兰至罗东铁路高架化环境影响说明书。

交通部铁道局说明，宜兰至罗东铁路高架化规画路线从四城站至冬山排水桥，全长15.845公里，有4.23公里已完成高架段，宜兰、二结、中里及罗东改为高架车站，并新设与未来高铁共构的宜兰新站。

交通部铁道局强调，此计画消除9处平交道、4处陆桥，减少交通瓶颈，串联 前后站土地使用，而且整合高铁延伸宜兰，提升东部地区铁路运输转乘便利性，并可发展车站周边土地，活络区域经济，符合地方期待。

环委表示，开发单位原本植栽补植完工后3年，每半年调查1次树木生长状况，不过宜兰雨水及日照充足，建议改为每年调查1次，尤其后续移交给辖管单位接管养护植栽，也要留意生长状况。

另有环委表示，罗东是靠伐木起家的乡镇，建议罗东车站採用木构造，以结合当地木业文化。还有环委建议，建筑工程纳入建筑能效评估及取得建筑能效标章。

交通部铁道局允诺，植栽移补植调查将改为每年1次，罗东车站非主体构造、周边设施纳入木构造设计，降低混凝土使用，减少二氧化碳排放。另外，大站会将取得建筑能效标示纳入考量。

经闭门会议，环评大会审查通过。