《国际产业》法拉利明年首款电动车 传起价至少1700万台币

该义大利超跑制造商此前曾经表示，将在明年底推出一款电动车。而儘管许多大眾化的电动车厂正在大幅削价，以刺激销量，但法拉利规划中的售价显示，该公司对于超级富豪的口袋有信心，并已为他们做好准备。

基本售价通常还不包含一些功能和个人化风格的选配件，这些通常还要再加价15%至20%。该售价远高于法拉利第一季平均售价的35万欧元。而相较之下，保时捷电动休旅车Taycan的起价为10万欧元。

法拉利在义大利北部Maranello市的新工厂，预定在本周五启用。

消息人士指出，该工厂是一个大胆创举，将让年产量不到1.4万辆的法拉利，产量最终将一举突破2万辆。

独有性一直在支持着法拉利的品牌声望，也藉此支撑了售价。因此，产量的增加，也可能伴随着独有性或稀少性的风险。

法拉利在2022年推出了首款休旅车Purosangue，仍为燃油车，并显示法拉利在双座超跑之外，仍能取得市场胜利。

AcomeA投资组合经理Fabio Caldato表示：市场对法拉利的需求不断增长，他们仍能够在不影响独有性之下，继续满足部分需求。

Maranello的新工厂将增加一条汽车装配线，并将生产燃油车、混合动力车，以及新型的电动车，并将生产这些车辆的零件。

消息人士说，新工厂将在三到四个月内全面投入营运。

消息人士还说，第二款电动车已在开发中，但仍处于早期阶段。公司也不希望将总产量提升到2万辆，至少短期内不希望如此。

法拉利执行长Benedetto Vigna在四月时候告诉股东，「最先进的工厂将保证我们的灵活性和技术能力，超越我们未来多年的需求」。

同为义大利超跑的竞争对手蓝宝坚尼(lamborghini)计划于2028年开始销售首款电动车。

Mediobanca分析师Andrea Balloni表示，预计新款电动车将是一种小眾的利基车型，占年度销量的10%多一点。他补充说，法拉利的核心客户仍偏爱燃油车。