中华职棒台钢雄鹰队总教练洪一中日前提出希望高雄也能有大巨蛋球场,陈其迈24日表示,运发局已经对此展开评估与规画。对此,运发局表示,运用现有具备足够腹地的棒球场来评估规画,会是比较可行的方案,也期待与有投资意愿的企业携手探讨在高雄新建大巨蛋之可能性。

高市府运发局表示,大型运动场馆的选址兴建需有完整评估,包括土地条件、交通、财务评估、市场可行性、环境影响评估等,除前面几项要素,也会考量平衡区域发展,并且以兴建过程不影响各级棒球训练、比赛为前提。

运发局指出,台北大巨蛋园区整体造价413亿元,巨蛋体育馆造价161亿元,歷时11年,于去年完工启用,座位可容纳人数4万575人,在亚洲容量仅次于东京巨蛋。除了台北大巨蛋外,如日本东京巨蛋、韩国高尺巨蛋等邻近亚洲国家的大巨蛋体育馆,造价也动辄约50亿至100多亿元不等,建造期程至少3年以上。

运发局进一步说明,台北大巨蛋是以BOT方式开发,整个园区由台北市政府以BOT模式交由远雄集团旗下的远雄巨蛋公司兴建及营运到2062年,因此,随着民营化观念兴起,政府大型公共建设多有赖民间企业规画投资,并搭配兴建相关商业设施,一方面提升整体营运面收入,一方面提高民间投资诱因,以鼓励民间参与。

运发局表示,运用现有具备足够腹地的棒球场来评估规画「高雄大巨蛋」较具可行性。目前参考国内外大巨蛋球场兴建经验,仍需由市府与民间共同参与投资才能加速推动,例如日本的巨蛋多由球团所属企业体,另成立公司来兴建与营运,并进行多角化的经营,因此,期待企业也能与市府携手探讨在高雄新建大巨蛋的可能性。

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