至于美东线,航商每40呎柜仍喊涨不到500美元,考虑到美东罢工、红海危机等因素具支撑,但涨势维持多久仍待观察,航商将力守9,000美元关卡。
根据货代业提供国际研调机构数据,第三季亚洲到美西运力较去年同期增加约14%,到美东、欧洲运力大致持平。
其中,欧洲线随着船期渐趋稳定,加上需求缺乏成长动能,运价持续回测,本周每40呎柜小跌约200~300美元,力守7,000美元关卡,部分联盟船公司原订9月开出的加班船也出现缩减状况。
货柜海运美西线逆势喊涨计划,今(15)日确定卡关!多家货代业者透露,包括地中海航运(MSC)等航商,通知美西线确定不涨,或可能小跌,展开每40呎柜6,000美元保卫战,最大理由就是运力供给太多。
至于美东线,航商每40呎柜仍喊涨不到500美元,考虑到美东罢工、红海危机等因素具支撑,但涨势维持多久仍待观察,航商将力守9,000美元关卡。
根据货代业提供国际研调机构数据,第三季亚洲到美西运力较去年同期增加约14%,到美东、欧洲运力大致持平。
其中,欧洲线随着船期渐趋稳定,加上需求缺乏成长动能,运价持续回测,本周每40呎柜小跌约200~300美元,力守7,000美元关卡,部分联盟船公司原订9月开出的加班船也出现缩减状况。
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