电动公车拚国产！汰换补助第4家车商审核过了

政府推动2030年市区公车电动化，目标2030年达1万1700辆，同时鼓励业者推国产电动巴士，交通部也祭出补助计画鼓励客运业者汰换成电动车，每辆最高补助670万元。目前国内有3家业者的车辆符合补助资格，据了解，已有第4家业者审核通过，预计10月底公告，另外还有3家业者正在申请中，提供客运业者更多选择。

政府推动2030年客运车辆电动化推动计画（2024至2030年），总经费约643亿元，鼓励国内车商制造国产电动巴士，因要求高度国产化，有10个关键项目须为国产，包括取得交通部国内大客车制造厂自主设计开发能力资格、採用国产车身总成、智慧化系统、整车控制系统(VCU)、底盘车架(纵／横梁)、电能补充系统国产化、马达国产化、驱动器国产化、电池组国产化、电池管理系统国产化。

目前已申请完成的车商包括「华德、成运、创奕」共3家，据了解，鸿华提出的申请也已审核通过，预计10月底前公告，另外还有3家车商正在申请中。公车客运业者若欲汰换程国产电动公车，可向通过审核的业者购车并申请补助。

针对国产零组件优点，公路人员训练所中部训练中心主任讲师叶昶亨表示，台湾路口密度较国外高，大客车驾驶踩煞车的次数也较频繁，国内车商自行制造的车辆零组件，较能符合本地客运业使用需求。

公路局统计，截至今年9月全台已有1925辆电动大客车，配合交通部电动大客车示范计画的国产电动公车有1876辆，今年底乐观估计可多挂牌56辆，另今年核定县市政府车辆2080辆，预计明年底可挂牌上路，目标2030年达到1万1700辆。