在7~9月的季度里,该卡车制造商调整后息税前利益(EBIT)来到11.9亿欧元(约12.8亿美元),高于分析师平均预期的11.4亿欧元。

北美卡车业务的核心获利增加2%,来到7.25亿欧元;但是欧洲的业务减少47%,为2.83亿欧元。

该公司说,儘管整体销量减少了约10%,但更好的定价协助戴姆勒卡车业绩超出了预期。

该公司的卡车制造部门和巴士制造部门的利润率在第三季来到9.3%,超出分析师预期的8.8%。但此一数字仍低于去年同期的9.8%。

戴姆勒卡车还生产Thomas Built品牌的黄色美式校车。该公司同时确认了此前对今年的财测。

该公司在七月时下调了年度目标。公司并在八月时说,由于亚欧市场需求疲弱,将减少德国部分工人的工作时间。

第三季订单减少4%,为9万4709辆,显示未来的日子将更艰难。

戴姆勒卡车董事长Joe Kaeser在9月曾表示,公司新任执行长Karin Radstrom必须为需求的长期放缓做好准备,但是没有详细说明执行长应该採取的具体措施。

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