新竹县市公车路网优化 整合客运、公车与U-bike

新竹客运10月底提前终止营运，接驶业者出现减班行驶及找不到司机等问题，县府交旅处长陈盈州27日指出，2条反应问题最多的路线，业者购车和聘用到司机后解决外，交通部决定新竹县、市的公车路网优化，在明年第一季优先办理。

竹客提前停驶新竹县36条公路客运，新竹区监理所发包给2家业者并提前在11月1日接驶，竹东下公馆到新竹的5608和芎林敏实科大到新竹的5615，出现减班行驶等问题，让非权责单位的县府交旅处成「代罪羊」，饱受议员和民眾炮击，新竹区监理所私下对此表达歉意。

陈盈州说，该处积极与业者沟通，经过这段阵痛期后，5608行驶85个班次，竹东到新竹的通勤路线未再接获投诉，5615在上午6时20分和6时50分发车，2班次可输运竹北市学子到新竹的通学问题。

县议员吴旭智认为，竹北市光明六路与县政二路等主要干道，目前车流量已达2300PCU，远超出道路负荷的1800PCU，在AI园区厂商陆续进驻后，明年预计车流量将再增加1000PCU，若不採取有效措施，交通会更加恶化，建议整合现有公车系统，建立搭乘无缝运输，以缓解交通压力。

陈盈州指出，该处计画将公路客运、市区公运、幸福巴士及U-bike做整合，向中央争取经费办理路网整合优化计画，日前交通部运输研究所召开「公车路网优化推动构想」会议，决议将新竹县、新竹市及屏东县，列为明年第一季公车路网优化的优先办理单位。

陈盈州说，新竹县、市是共同生活圈，公路客运是跨县市行驶，县府有市区公车和各乡镇也陆续建置幸福巴士，将由公路局主导推动纳入公运计画，与地方政府签订MOU，委由桃竹竹苗区研中心协助规画干支线路网层级架构及识别系统，运研所则负责工作管考。

陈盈州指待桃竹竹苗区研中心完成新竹县市的公车路网优化调查，将可了解公路客运、市区公车及幸福巴士各站点的输运路网现况和建议改善事项，后再与U-bike做整合，以达到大眾运具无缝接轨的目标。