交通委员会9日到高雄考察,高雄市捷运工程局副局长王正一(中右)9日报告捷运紫线可行性研究。(林瑞益摄)
交通委员会9日到高雄考察,高雄市捷运工程局副局长王正一(中右)9日报告捷运紫线可行性研究。(林瑞益摄)

高雄市政府致力发展观光产业,交通委员会9日南下考察,民进党立委许智杰、李昆泽与李柏毅等人出席,并主张应对捷运紫线要全方位规画,争取设立佛光山站(P28),届时可助力发展高雄的宗教观光产业。

交通委员会9日南下高雄考察,交通部政务次长伍胜园(左二起)、民进党立委许智杰、李昆泽等人出席会议。(林瑞益摄)
交通委员会9日南下高雄考察,交通部政务次长伍胜园(左二起)、民进党立委许智杰、李昆泽等人出席会议。(林瑞益摄)

许智杰、李昆泽与交通部政务次长伍胜园等人下午到左营出席会议,聆听简报「捷运紫线可行性研究办理情形」,以及「高雄铁路立体化评估情形」。

捷运紫线方面,与会民代希望能延长捷运紫线,不要只设立到树德科大站(P23),应整体考量,延伸到佛光山站(P28)。许智杰说,岭口是东高雄的起点,考虑未来性与全球旅客到高雄观光,因此建议是政府把紫线延伸至佛光山,增加高雄的能见度。

交通委员会官员允诺协助此轨道建设,请高市府尽快将可行性研究报告含报交通部。

高雄市捷运工程局说,捷运紫线行经北高雄多处重要据点,串连半导体S廊带,以及高医、文藻、高雄大学、高科大、义守大学、树德科大、高师大等7所大学,可令北高雄的交通更加便利。

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