《国际产业》空中巴士去年交机766架 坐稳6连霸

空中巴士虽然没有达到770架的目标，但该公司表示，由于全球供应链仍受到零组件和劳动力短缺的阻碍，该公司给自己留出了误差的空间，因此公司已经达到了目标。

杰富瑞(Jefferies)分析师Chloe Lemarie，未达标的4架均为小型A220机型，因此就广泛使用的大型客机而言，交货量已符合预期。

去年的交机量，也指出空中巴士从疫情中復甦的速度放缓，从2023年的年增11%，放缓到增长4%。

儘管波音尚未公布年度数据，但是在一年前阿拉斯加航空一架飞机发生「喷装」外装脱落事件后，在谨慎生产和监管调查之下，波音和空巴的交机在2024年开始拉大差距。

但分析师说，两家飞机制造商仍在积极争夺新订单。

空巴公布去年总订单数量为878架，净订单数量为826架，较创纪录的2023年减少了61%。

全球紧张局势，也影响了原物料的供应。

而交机才是飞机制造商最重要的财务支柱，因为只有在这时候，会产生大部分的营收。

业界也在密切关注主力的单通道喷射机的生产。空巴的商用客机主管Christian Scherer说，他仍然相信，公司在2027年某个时候，能够实现每月生产75架单通道A320客机的目标。但他告诫称，在修復供应链方面，还有更多的工作要做。

业内消息人士指出，空中巴士目前每月生产近60架单通道喷射客机，高于一年前的约50架。

宽体的A350客机在去年的交机量下降11%。但Scherer告诉路透，A350的基本产量在2024年有所增加，但他没有提供具体数字。