U-POWER专注快充 计画年底IPO

自2022年投入电动车快充市场至今，U-POWER超高速充电站已成为国内电动车主充电的日常，U-POWER旭电驰科研16日公布2024年充电营运成绩，12月单月充电量首度突破180万度，全年总充电量达1440万度电，较2023年的480万度电成长3倍，执行长陈鹏旭宣布启动IPO计划，由福邦证券辅导，预计于2025年底前完成 IPO。

陈鹏旭表示，U-POWER自2022年5月启动营运以来，2022至2024年营收分别为200万、3900万、1.2亿元（暂结），连年持续高成长，除了稳居第三方电动车快充服务龙头外，也证明充电营运服务之商业可行性。

U-POWER除了提供电动车主便捷、快速的充电服务，也同时为台湾减少超过1600万公斤的二氧化碳排放，即使扣除发电之碳排，依然可为臺湾减少900万公斤的二氧化碳排放。陈鹏旭分析，以1440万度电换算行驶里程，约可行驶8640万公里；若换算为燃油消耗，则为全台节省近720万公升的燃油、2亿2320万元的加油金，这些成就展现环保效益与市场实力的双赢。

从消费者最在意的充电费率来看，过去两年半以来，台电多次调涨电价，U-POWER也做了相应的调整。陈鹏旭坦言，虽然电价成本上涨82%，但是台湾电动车市场尚处于萌芽阶段，为减少电动车主的用车负担，採取逐步调整快充收费标准的方式，并吸收部分成本压力。

自启用至今，U-POWER已由固定费率每度电9元，逐步调整至9.9元，2024年9月开始导入具弹性的时段费率机制，并于2025年1月进一步调，将离峰费率维持每度电6.9元，假日时段费率调降至每度电8.5元，仅针对尖峰时段费率小幅上调至每度电13.5元。

陈鹏旭表示，儘管外界普遍认为充电费率的调整代表车主用车成本上升，但事实并非如此。随着时段费率的推行，车主逐渐转向费率较低的离峰或假日时段充电，在弹性充电的模式下，反而有效降低充电费用。

陈鹏旭观察，车主在採用时段费率后，整体平均充电费用降低了11%。根据充电数据统计，有64%的车主于离峰时段充电，每度电费用仅6.9元，几乎低于多数公共慢充收费，不仅减轻了车主的经济负担，还有效缓解台湾电网负载，推动电力资源的永续利用。

U-POWER旭电驰科研全数营收来自电动车快充服务，随着全台电动车数量达10万辆，陈鹏旭表示，除了持续扩充充电网络，并採用大型化专属场域的设置策略，虽然投资金额较小型站点高出许多，单站建置时程也长达6至10个月，但目前营运站点已达40站，总设备功率突破20000 kW。

回顾2024年，U-POWER全年为车主提供超过42万次充电服务，总充电量达1440万度，相较2024年5月单月充电首度达百万度，最近的统计是，2024 年12月单月充电量已突破180万度，当月服务充电车次超过5.3万次，7个月充电量成长80%，稳居全台充电量第一的第三方充电营运商。