捷顺公车倒闭欠薪 56名员工追讨1年获胜诉

捷顺交通公司2023年底因公司财务问题停驶，该集团旗下4家客运业者、共79名员工遭积欠薪资，歷经1年提告追讨，其中56人获判胜诉，捷顺交通必须给付欠薪与遣散费，目前该款项由劳动部劳工保险局垫偿，台中市议员张芬郁则要求交通局应研拟办法，约束业者优先给付欠薪，避免影响员工权益。

捷顺交通公司原本在台中、桃园经营公车路线，2023年底传出积欠驾驶薪资，遭欠薪员工去年初向劳工局申请调解，要求公司应给付欠薪与资遣费，张芬郁表示，台中市部分共有36名员工受害，另该集团位在云林、阿里山、桃园的客运公司也有43人受害，79人中有75人提出告诉并向劳动部劳工保险局「工资垫偿基金」申请薪资垫偿。

吴姓员工说，歷经长达1年诉讼，部分人去年11月领到垫偿薪资，农历新年终于好过一点，但多数人仍未领到垫偿薪资。另名陈姓驾驶则说，自己在请育婴假期间得知公司营运出现问题，很担心育婴津贴受影响；公车驾驶压力大，必须面对各种突发状况，公司却不愿支应员工薪资与补偿，罔顾员工权益。

张芬郁说，去年底共有33人收到工资垫偿款项，另有23人目前向劳保局申办垫偿中，还有23人仍在诉讼中；她认为劳工要启动申请工资垫偿需要花费很长时间，交通局去年仍拨付1109万元补贴款给捷顺，却无法要求公司将该笔款项优先给付给员工，要求交通局应研拟修改契约，藉以约束公司在领取补贴款时优先用于员工欠薪给付。

交通局表示，法院有申请扣押捷顺公司的补助款，交通局去年即暂缓拨付补贴款项，日前在客运业者会议上特别要求业者注重员工劳动权益，并应优先给付驾驶薪资，未来将研议是否将优先给付薪资等条件明订在契约中。