从高架到地下化！台南捷运绿线路线修正方案出炉

台南捷运绿线是整体捷运路网最重要的东西向路廊，预计连结第一期蓝线平实转运站、台铁台南车站、旧城区与安平地区，市府交通局正办理可行性研究修正作业。目前市府内部已达成共识，将以部分地下化并往东延伸至台39线为主要评估方案，10日邀集专家学者及公民团体召开座谈会，后续还将再召开地方说明会，搜集多方意见作为规画参考。

交通局表示，台南捷运优先路网中，蓝线、蓝延线、绿线、红线、深绿线、黄线均已进入研究规画阶段。其中，进度最快的第一期蓝线，可望于2026年动土；至于最重要的东西向绿线，将串联深绿线及蓝线，并行经旧城区及安平区的文化观光景区，经市府团队参考先进工法后，提出部分高架、部分地下化的可行性研究规画设计，期能减少对城市景观及道路的衝击。

交通局长王铭德指出，绿线前期规画採全线高架方案，但因旧城区道路狭小，地方对高架轨道可能造成城市景观衝击未达成共识；之后，市府提出初步修正方案，将旧城区路段採地下化以降低衝击，并优化路线减少弯绕更为直捷。

另外，为完善捷运路网发挥综效，市府也评估将绿线将由平实转运站往东延伸至台39衔接深绿线，形塑捷运绿线与蓝线、深绿线及蓝延线与深绿线的双十字路网，提供更全面的公共运输服务。

根据市府初步规画，捷运绿线路线修正方案东起台39线，往西串连平实转运站、台铁台南车站，行经旧城区、永华市政中心至安平地方法院，全长约17.23公里，将设置19站；其中，地下化路段由小东公园至水萍塭公园，约4.56公里，共6个地下车站。