搜寻结果
以下是含有可行性研究修正的搜寻结果，共28笔
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台中捷工局：山海线、紫线7月再送交通部
台中市政府持续推动中部地区轨道运输建设，加速铁路现代化与捷运网络发展。市府捷运工程局表示，2025年7月市府完成「山线铁路高架延伸至乌日」、「海线铁路双轨化暨部分高架化」及「捷运紫线」三项重大建设计画的可行性研究修正报告，并再次提送交通部审议，展现高效行政作为与积极争取中央支持的决心。
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台中捷运紫线、山线、海线铁路三项建设 再送交通部审议
台中市政府持续推动中部地区轨道运输建设，加速铁路现代化与捷运网络发展。台中市捷运工程局17日表示，今年7月市府完成「山线铁路高架延伸至乌日」、「海线铁路双轨化暨部分高架化」及「捷运紫线」三项重大建设计画的可行性研究修正报告，再次提送交通部审议，展现高效行政作为与积极争取中央支持的决心。
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加强沟通 铁道局官网将设高铁宜兰专区
国民党立委吴宗宪12日邀集铁道局等单位，在宜兰县礁溪乡举办高铁延伸宜兰说明会，超过150人参与。由于公民团体多次疾呼建立公开对话平台等诉求，铁道局13日表示，近期会在官网设立高铁延伸宜兰计画资讯专区，让各界了解计画进度，铁道局也会透过专区与民眾沟通。
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高铁延伸宜兰争议不断 铁道局拟设资讯专区加强沟通
国民党立委吴宗宪12日邀集铁道局等单位，在宜兰县礁溪乡举办高铁延伸宜兰说明会，超过150人参与，由于公民团体多次疾呼建立公开对话平台等诉求，铁道局今天（13日）表示，近期会在官网设立高铁延伸宜兰计画资讯专区，让各界了解计画进度，铁道局也会透过专区与民眾沟通。
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台南第一期蓝线综合规划完成国发会审议
国发会于2025年3月24日邀集中央相关部会召开第一期蓝线综合规划报告研商会议，台南市府团队与会说明捷运第一期蓝线扮演连接台铁、蓝线延伸线、红线与绿线的重要交通骨干角色，对于台南都市与捷运路网发展极为关键，以争取市民引颈期盼的首条捷运建设，期能于2026年底动工，计画内容与效益获得国发会支持，后续请台南市政府依相关单位意见修正后以期儘速送行政院核定。
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台南捷运第一期蓝线获国发会审议完成 力拚明年底动工
台南捷运目前进度最快的第一期蓝线，因连接台铁、蓝线延伸线、红线与绿线，对台南的都市与捷运路网发展极为关键，台南市政府正力拚2026年底动工。国发会24日邀集中央相关部会审议后，不仅支持第一期蓝线的综合规画报告，还请市府依相关单位意见修正后，尽速送请行政院核定。
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高铁延伸宜兰沿线限制开发 民眾权益恐受损 铁道局回应了
近期民眾关心高铁宜兰延伸计画的隧道灾害应对、沿线禁限建规定及办理程序等议题，交通部铁道局今表示，高铁延伸宜兰计画的隧道防灾符合安全规范，禁建范围属徵收路权范围，不影响民眾权益，限建范围也非完全限制开发，办理过程符合程序及法规，民眾意见将纳入环评报告送环境部审查。
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台南捷运绿线 将办4场说明会沟通
台南捷运6大优先路网唯一东西向穿越府城旧城区的绿线，已完成可行性研究修正方案。鉴于规画过程曾引发沿线居民强烈反弹，市府改採穿越旧城区潜入地下，并东延与深绿线接轨后，将举办4场地方说明会争取共识。在地市议员蔡宗豪认为，绿线修正案仍有部分站点距离过近等问题，市府应审慎评估提出对策。
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台南捷运绿线修正案路线乔不定 将办4场地方说明会
台南捷运6大优先路网路线中，唯一东西向穿越府城旧城区的绿线，歷经波折后，目前已完成可行性研究修正方案。由于此一路线曾经引发在地居民强烈反弹，市府修正案改採穿越旧城区潜入地下，并东延与深绿线接轨后，为进一步聆听在地意见，将举办4场地方说明会，争取早日达成共识，以利后续提报中央审议核定。
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从高架到地下化！台南捷运绿线路线修正方案出炉
台南捷运绿线是整体捷运路网最重要的东西向路廊，预计连结第一期蓝线平实转运站、台铁台南车站、旧城区与安平地区，市府交通局正办理可行性研究修正作业。目前市府内部已达成共识，将以部分地下化并往东延伸至台39线为主要评估方案，10日邀集专家学者及公民团体召开座谈会，后续还将再召开地方说明会，搜集多方意见作为规画参考。
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争取大庆至乌日铁路高架化 交长陈世凯允尽速通过
台中铁路大庆至乌日段高架化争取逾多年，中市府月初完成可行性研究修正报告书提送铁路局审查，立法院交通委员会偕交通部长陈世凯等人23日前往视察，地方除请求中央尽速核定外，也吁请中央提高补助，并共同思考周边交通配套纾解人车壅塞；陈世凯说，他担任议员时提出此段高架化政见，如今有机会自己实践，将争取交通部、国发会尽速通过，到行政院再起专案讨论补助。
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台南捷运绿线 拟潜入旧城区
台南捷运唯一东西向的「绿线」最新路线曝光，市府初步决定，穿越旧城区路段将潜入地下，还将东延至台39线与深绿线接轨，全长约17.23公里，计画设置19个站点，包括6个地下站点。市府表示，将尽快办理各区说明会争取支持与共识，力拚明年底完成可行性研究修正作业后，送中央审议。
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台南捷运绿线定案！地下化穿越旧城区 串联深绿线更便利
台南捷运6大优先路网路线中，唯一东西向穿越府城旧城区的绿线，歷经波折后，已敲定穿越旧城区将潜入地下，还将东延与深绿线接轨，全线拉长至17.5公里，起站将在归仁区保吉路、台39线交界处与深绿线衔接，往西抵达终站安平区台南地方法院，全线将设置19站点，涵盖旧城区6个地下站点。市府交通局将于明年3月办理各区说明会，力拚明年底完成可行性研究报告后，送交中央审议。
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台南捷运绿线将东延至永康大湾 盼跨国道衔接深绿线
贯穿府城东西向的台南捷运绿线可行性评估即将出炉，台南市议会定期会25日进行「南市大眾运输系统含台铁及捷运系统高架、地下化财务规画及经费来源」专案报告时，市府交通局指出，捷运绿线可望跨越国道高速公路东延永康大湾，再与深绿线衔接，目前正进行可行性研究报告路线修正方案。
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盼加速推动台南捷运深绿线 南科到沙崙路程将减半
台南首条捷运第1期蓝线预计2026年动工，目标2031年完工，串联永康、东区、仁德区生活廊带，台南市副议长林志展今天书面质询指出，南科磁吸效应下，带动外来就业人口大幅成长，但大眾运输建设缓不济急，要求加速推动捷运深绿线进度，未来若完成，从南科到归仁沙崙高铁台南站，路程将减少一半。
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台南捷运绿线争议大 评估潜盾工法
台南捷运绿线行经旧城区，引发民眾反弹，路线歷经多次修正仍迟迟无法定案，台南市政府交通局23日表示，正评估靠近市中心部分路段採潜盾工法及和纬路全线高架化2案同时评估，预计年底前完成可行性研究修正报告后向民眾说明，并尽速提报中央审议。
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大台中山海环线 中市府盼中央补助更多
大台中山海环线计画为地方重大建设，台中市交通局长叶昭甫27日表示，已依交通部指示，将计画拆分为山线、海线及甲后线3本报告书，于2月23日再送中央，目前由国发会审议中，盼尽速核定。市府愿配合分摊经费，但考量地方财力，将积极争取更高补助，希望中央听见地方心声。
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山海环线计画送审 中市府吁中央：倾听地方声音给予更高补助
大台中山海环线计画为地方重大建设，台中市交通局长叶昭甫27日表示，已依交通部指示，将计画拆分为山线、海线及甲后线3本报告书于2月23日再提送中央审查，经交通部转陈行政院，目前由国发会审议中，盼儘速核定。他强调，市府愿配合分摊经费，但考量地方财力，将积极争取更高补助，希望中央听见地方心声，携手带动区域整体发展。
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台中机场捷运参考桃捷 跨越高铁
台中捷运蓝线、绿线延伸彰化及大坑案今年1月获行政院核定后，橘线（机场捷运）也传出新进展，台中市交通局指出，市府针对审查委员提出的财务参数及跨越高铁等问题修正可行性研究计画，今年3月再送交通部审议，将採部分地下、部分高架方式规画，并参考桃捷绿线跨越高铁的经验推动，盼早日获核定。
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中捷橘线修正再送交通部 将参考桃捷经验
台中捷运蓝线、绿线延伸案今年1月获行政院核定后，橘线（机场捷运）也传出新进展，台中市交通局指出，市府针对审查委员提出的财务参数及跨越高铁等问题做修正，今年3月再送交通部审议，未来将採部分地下、部分高架方式规画，并参考桃捷绿线跨越高铁的经验推动，盼早日获核定。