交通部通过台铁票价调涨案，2月底报至行政院等待核定，立委庄瑞雄提出，吁考量东部交通特殊性、票价上涨对花东影响，研议相关优惠方案，或考虑对花东居民不调涨。对此，交通部长陈世凯表示，台铁票价合理化方案中，已针对长程路线有「递远递减」措施，对花东影响应没想像中高，政府审议的是费率上限，针对花东补贴等票价出炉后再讨论。
过去东部曾提出盼台铁缓涨，台铁公司当时回应，票价调整一定要有衡平性、整体性去考量，不能因特别地区考量，若花东需要特别运价，建议朝花东基金等方向努力，否则对其他地区也不太公平。
对于庄瑞雄呼吁政院研议花东票价专属优惠，陈世凯表示，台铁票价审议的是费率，没针对每站要收多少来讨论，会与台铁沟通，看对东部有怎样的优惠，不过他强调短程有TPASS补贴并不受影响，且台铁票价合理化方案中，本就针对长途路线有「递远递减」措施，使长途调涨幅度相对低。
陈世凯说，长途路线像台北至台东、台北至高雄等，因实施递远递减，票价成长幅度本来就低，虽最后票价还没出炉，但「对花东影响应该没想像中高」。
陈世凯补充，目前审议会通过报院核定的是运价率部分，就是所谓的上限，台铁未来会在上限下面，依每个区间距离、经营策略，搭配常客优惠、递远递减等措施算出票价。
陈世凯也说，政府只有管运价率上限，下限要怎么调，尊重台铁想法，至于票价算出来后，对花东民眾是否要提供什么补贴，例如花东基金等，或许涨幅成长不多，这部分是否还要补贴有待讨论，现阶段等票价出炉后再讨论。
此外，台湾高铁也传出涨声，陈世凯回应，大家一直在问，但台湾高铁从没跟他讨论过这件事，目前没听到要涨价的讯息。
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