台中大车站计画　信义房屋：中区、东区可望重现繁荣

台中市积极推动旧市区活化，市府斥资600亿元推动「台中大车站计画」，其中位于台中火车站西北侧的大台中转运中心，预计于2026年上半年完工启用，完工后将整合衔接火车站、捷运蓝线、捷运机场线与台中转运站等，信义房屋专家分析，邻近的中区与东区将成为主要受惠区域，旧城区可望重现繁荣。

「台中大车站计画」将台中新火车站北侧的台铁用地、旧建国市场、国防部南京新村等用地整合，并且变更为车站专用区，再规划车站主体、转运站等中心，各中心以立体连通廊道串连，让搭乘各式公共运输交通的民眾不必离开车站就能到达下一个交通目标地；而位于台中车站西北隅的大台中转运中心，斥资19亿，完工后将整合并衔接捷运蓝线、台中火车站、机场捷运线、台中转运站功能，加速翻转旧城区。

「交通建设与区域发展息息相关」信义房屋中二区协理王圣宪表示，过去中区是台中市商业活动最热络区域，随着商圈移转，房市发展相对缓慢，有了台中大车站计画，其中的大台中转运中心不仅整合各式交通运输，也规划立体连通平台及空桥、立体停车场暨转运中心，分流人潮至绿川、旧城区、北侧干城商业地区、南端铁道文化园区及旧仓库群，延伸至台糖生态园区，打造公共空间环境。

王圣宪表示，中区多为屋龄30年以上的社区大楼与屋龄20-40年的华厦，因为建地稀少，新建案也较少，房价基期低，随着台中大车站计画等交通建设利多带动，房价已有上扬趋势，统计实价登录，中区的屋龄30年以上的大楼产品于2022年单价位于16-26万之间，而至2024年已上扬至22-28万之间，而屋龄20-40年的华厦产品于2022年单价为16-26万之间，2024年则来到单价20-26万之间。

王圣宪表示，邻近的东区，也同样受惠于大车站计画推动，东区近年来拥有74号线衔接国道、大型商场进驻、新建案开发等利多，有望进一步提升区域的交通便利性和生活机能，吸引更多人口和商业进驻，带动房地产市场的发展。

王圣宪表示，以东区屋龄10年内的大楼为例，2022年单价为24-34万之间，2024年则上扬至30-45万之间，另一主力产品则为屋龄30年以上的大楼产品，2022年单价18-31万之间，2024年则是20-28万之间。

随着台中大车站计画的陆续落实，周边房市的补涨空间仍值得关注。王圣宪建议，若想搭上大车站计画话题且有购屋需求的民眾，可以多注意较热门的小坪数住宅产品，不仅自住价格较能负担，未来不论是搬家或换大坪数住宅，都具备弹性与优势。