人物》打造虎航三冠王奇蹟 陈汉铭接任华航总经理

台湾虎航董事长陈汉铭有望接任华航总经理，很多人对他的质疑可能是：「一个子公司的董事长，凭什么来接华航？」但却可能忽略了，陈汉铭是在疫情最严峻时，接下虎航董事长的重任，但虎航不仅没倒，更在他的亲力亲为下，如今已是航空四雄的「股价王、获利王、年终王」，顶着「三冠王」的经营实力，是其能更上层楼主因。

陈汉铭2020年3月接任台湾虎航董事长，原本外界都认为，在华航的羽翼下，这绝对是个爽缺。没想到人算不如天算，他接任就碰到新冠疫情，前后3年，营运近乎停摆，原本想说是只无忧无虑的小老虎，一夕间彷佛也得了新冠，没死只剩半条命。

对陈汉铭来说，就因为不怕被说门外汉，更敢放手一搏。疫情期间，他写了30多封信件稳定军心，希望把虎航的底气留住，趁着无法出航时，着手飞机的汰旧换新、买下虎航品牌商标权、更就此跨进资本市场，疫情反而让虎航的转骨工程加速。

陈汉铭做了三件事，让虎航「在地化、品牌化、差异化」。在地化是最困难的，兹因台湾虎航的前身就是欣丰虎航的台湾版，从航网规划到系统建置都很「新」，却也遭遇水土不服的现实，他上任后着手改善网站服务、重新盘点航线，他很清楚身为低成本航空的最大利基，就是网站（App）要好用，所以一改再改、改到零痛点才甘愿。

台湾虎航开航之初，由于主事者是新加坡人，航线规划也常以新加坡为本位，陈汉铭接任后让台湾虎航彻底本土化，专攻台湾人最爱的日本，虽然有人常说这是「日本虎航」，但不能否认的是，当你想要深入探索日本，前进日本二、三线城市，台湾虎航就是唯一且直觉的选择，这点「江湖地位」也是在陈汉铭任内建立的。

在欣丰虎航最强的时候，曾在亚洲多国孕育「小虎航」，但随着疫情肆虐，全世界就剩下台湾一家虎航，陈汉铭很清楚，如果「虎航」这个招牌握在新加坡人手上，台湾虎航永远都是别人的分支，于是他在疫情期间买下Tigerair的品牌商标权，就此将「虎航」收归台湾人手上，一来不必再替人打工，二来可以更大胆投资虎航品牌。

现今在提到「虎航」，你一定很清楚地知道他就是来自台湾的「台湾虎航」，这点陈汉铭功不可没。他更导入最夯的IP概念，在机场只要看到虎将，就知道是台湾虎航，加上台湾虎航的员工平均年龄低，年轻人懂年轻人，陈汉铭也愿意倾听建议，随着虎航的年轻工程逐步到位，也就更合年轻客群的胃，都让台湾虎航立于不败之地。

最重要的是差异化，低成本航空与传统航空除DNA不同，但有些目标是一致的，如推广「台湾味」是所有台籍航空公司都想做的。陈汉铭利用其人脉，将最涮嘴的咸酥鸡搬上机舱，就算想吃素食也有小小树食，如今还有林聪明沙锅鱼头，他以最适合台湾虎航的姿态，端出够台味的产品，毫不费力地做出差异化。

在瞬息万变的航空市场，十年磨一剑可能太久，陈汉铭以「三年磨一剑」的速度，让台湾虎航在疫后不仅虎虎生风，更如虎添翼。如今的台湾虎航，早已不是只能靠华航奶水孕育的小老虎，股价居航空股之冠、获利居同业之冠，年终奖金傲视群雄，要说在台湾航空史写下难以超越歷史，台湾虎航是个经典，陈汉铭是最重要推手。

接任台湾虎航董事长前，陈汉铭于2016年就在华航担任董事，从头学起，他用热情展现对航空业的热情，感动了时任华航董事长谢世谦，让他去接台湾虎航董事长，而他所交出的「三冠王」成绩，却也没让谢世谦失望。从踏入华航董事会到华航总经理，已有9年时间，如今再用「门外汉」去批评陈汉铭不足以接任大位，恐怕并不公允。

不过，此时接任华航总经理，陈汉铭面对的挑战恐怕不小。面对全球航空市场逐渐摆脱疫情后「高营收、高获利、高毛利」的高原期，如何找出新获利动能，迎战国内外竞争对手的挑战，丝豪没有犯错空间，加上他的「师傅」谢世谦任内写下华航获利高点，这徒弟的表现如何，都会被用放大镜检视，陈汉铭恐得更拚命才行。